[~jasper~]

@темы: twitter, Фото

---

no comments

[Российский голос Формулы-1]

@темы: twitter, Фото

---

Седьмой

[Violettmoon]

Даже не понимаю, как Монреаль и Ф1 умудрились-таки разминуться три года назад… Не провести Гран-При Канады — это как манкировать Спа, например… Но ведь случалось и то и другое… Дай Бог, чтобы впредь не повторялось. Ведь такие гонки — на вес золота. Штучный товар.

Вроде и не было дождя на этот раз, разве что в пятницу. Вроде и зона ДРС только одна и обгонов мало. И даже в стене чемпионов никто не закончил, хотя был был очень близок. А ведь какая гонка! Риск «Ред Булла» и «Феррари», когда они поняли, что Хэмильтон неудержим. Не сработало. И разная реакция потом — пит-стоп и лучший круг у Себа, отчаянная попытка доехать у Нандо. А результат один — оба мимо подиума.

Зато на подиуме Грожан и Перес! И оба — с одним пит-стопом. Причём если Чеко хоть стартовал на жёсткой (но и это у Кими не сработало, не говоря уже о Баттоне), то Роман-то — и вовсе на мягкой. Но ведь смогли же!!! В общем, — красивое сражение с многочисленными представителями разных команд. И белой вороной в виде «Мерседеса». У Росберга сначала не было темпа, а потом был, но без результата на финише. Ну а Шуми… Тут вообще не знаю, что и сказать. Заклинившее чудо-крыло — очередное звено в цепи невезения.

И всё-таки настоящий герой один сегодня. Льюис. Тот, что взял с собой флаг, несмотря на три десятки в субботу. Только Пике выигрывал здесь три раза (не считая семи побед Михаэля). Но Нельсон провёл длинную карьеру. А для Хэмильтона — только пятая гонка на острове. Два столкновения, три победы. И он новый лидер чемпионата. И он — тот самый седьмой из семи. Будет ли восьмой? Узнаем в Валенсии, через две недели. Ну а пока — воспоминания о Монреале. Это было чудесно!











ПС Часть этих фотографий уже на этом сайте, смотрю, выкладывалась, но всё-таки позволил себе повториться. На правах автора, так сказать. Хотя, на «завлекалочку» до ката не решился — это было бы уже слишком, — повторять чей-то труд…

@темы: Блог Алексея

---

Солнце

[Violettmoon]

Никогда на моей памяти такой хорошей погоды в Монреале не было! Солнце печёт, ветерок умеренный, трасса чистая и горячая, 17 машин в одной секунде во втором сегменте! Это ли не мечта? Нет — только цветочки! Ибо двукратный чемпион нанёс свой удар неколькими минутами позднее!

Себастьян блестяще реализовал возможности машины. Днище, говорите? Да мы собирались и сами к Валенсии менять! Не верите? Ну как хотите… Полекунды партнёру по команде и три десятки Хэмильтону. В Канаде — это пропасть! Себ сегодня был как никогда в этом сезоне похож на себя образца-2011.

Ну а Льюис? Опять первый ряд… Опять двойка… Но он в ударе — три поула в Канаде, две победы. Он и в эти выходные был быстр. Не ошибётся завтра команда и, — кто знает? Правда, в пользу Себа — статистика последних гонок. В Бахрейне он выиграл с поула. До него, в Шанхае, — Росберг. После, — в Испании и Монако, — Мальдонадо и Уэббер. А вы говорите — лотерея…

Ну а Алонсо в очередной раз доказал, почему он после без малого трети сезона в лидерах чемпионата. Умеет выгрызать всё, не оставлять ничего. Масса поехал, но и тут Фернандо впереди. Да, соперники быстрее, но и он — тут как тут, третий, готов воспользоваться малейшей возможностью. «Феррари» десять раз побеждали в Монреале, но ни разу — в эпохе после Шуми. Пора?

Если же что-то пойдёт не так — есть и свой тайный фаворит. Из серии Чеко и Пастора. А что — «Заубер» и «Уильямс» получили свой момент славы, так почему не «Форс Индия»? На этот раз Ди Реста, полностью проваливший в прошлом году свою дебютную Канаду, был быстр весь уик-энд и нанёс серьёзный удар по Хюлькенбергу, с которым боролся весь сезон на равных. Пугает его разве что соседство с Романом на стартовой решётке…

Шуми. Живая легенда Монреаля. 7 побед. Немец 15 раз подряд опережал здесь по субботам партнёров по команде. До ухода. И уже трижды проигрывал после… Но неприятности в этом году для чемпиона — дело привычное, да и перипетий в гонке предстоит немало. Правда рядом — единственный выбравший из первой десятки старт на более жёсткой резине Баттон. Риск? Да! Но под конец, на лёгкой машине, Дженсон получит супер-софт…

Хотите верьте, хотите нет, но Жиль на шлеме должен был быть у него. Чем дальше, тем больше нравится мне Пастор. Удалью, безшабашностью, сумасшедшей атакой. Да, на этот раз не прошло. Но ведь опять нельзя сказать, что он отсиживался и не атаковал. И как атаковал… Один из героев квалификации и, несмотря на 17-е место — отнюдь не со знаком минус!

Виталик был близок ко второй в сезоне победе над Хейкки в квалификации. И с утра, и по ходу всех кругов в первом сегменте, кроме самого последнего. Выросшая температура сыграла против. Ничего! Темп есть, понимание трассы и хитрые настройки. Да и Вернь остался позади. Это победа. На их уровне пелетона немногим можно похвалиться. Но на этот раз можно улыбнуться. Хотя, быть впереди финна, было бы лучше…

Педро выиграл сражение остальных. Опередить Нараина — пол-дела. А вот опередить Пика и Глока… Трасса определённо удаётся испанцу. Ведь именно здесь он совершенно неожиданно оказался за рулём «Заубера» прямо в пятничный обеденный перерыв. Без гоночной практики, с бухты-барахты. И… проехал достойно. Нынешняя машина из Мадрида, а не Хинвилла и чудес ждать не стоит. Но ветеран ещё в строю — борется и побеждает!

Вот несколько героев. На самом деле их было больше. И будет. Уже менее, чем через сутки!

© А. Попов

@темы: Блог Алексея, Фото

---

Je me souviens

[~jasper~]

Запоминается последнее, сказал Штирлиц Мюллеру. Или не сказал, а подумал. Про спички. Или про таблетки. В общем, — не суть. Главное, — что запоминается именно последнее. И, судя по многочисленным комментариям болельщиков, я вижу, что слово Канада теперь будет долго ассоциироваться именно с бесконечными прошлогодними событиями. Причём, по иронии судьбы, — не с полной перипетиями захватывающей гонкой.

Не с прорывом Баттона с последнего до первого места, включая обгон будущего чемпиона на самом последнем круге. Нет, — именно с «событиями». Проще говоря, — с бесконечным многочасовым стоянием на стартовой прямой из-за залитой дождём трассы. Причём, когда в этом году на Сепанге половина команд мгновенно выкатила после красных флагов шатры над своими болидами, стало понятно, что уроки прошлогоднего Монреаля запомнились не только болельщикам, но и собственно говоря действующим лицам. Гонка, конечно, была замечательная.

Тут ведь и предшествующая прорыву феерия Баттона, в одиночку убравшего в стену и собственного партнёра по команде Хэмильтона, и застрявшего на высоком бордюре Алонсо. Тут и Шумахер, лишь чуть-чуть упустивший волею всесильной ДРС свой первый (так и не добытый по сей день, заметьте) подиум после возвращения. И пятое место Виталика, которое ещё дарило надежды на продолжение тренда Мельбурна. И не ясно ещё было, что из-за переднего выхлопа не встанет ни одно обновление и все конкуренты уйдут далеко вперёд…

И всё-таки, несмотря на всё это, было бы несправедливо, чтобы слово Канада ассоциировалась только с 2011-м. Для каждого, наверное, это что-то своё. Для меня — самая первая победа Жиля в 1978-м на новенькой тогда трассе. Пилот «Феррари» вошёл в легенду на Родине и именно его именем назвали после трагической гибели автодром четыре года спустя. С этой гибели прошло в этом году 30 лет. Трассу несколько меняли, перенесли даже место боксов и старта, но общая атмосфера искусственного острова с парком вокруг гребного канала осталась.

Интересно, что Жак так и не смог выиграть на трассе имени своего отца. Даже в чемпионский сезон на «Уильямсе». Неудивительно, что он возвращается сюда вновь и вновь. В этом году он проведёт во втором дивизионе НАСКАРа всего две гонки. Одна из них, как вы понимаете, — будет именно здесь. Ещё? Забавно, но я совсем не помню своего первого репортажа отсюда в 92-м. Даже смотрел сейчас в справочник, чтобы вспомнить, что выиграл именно Герхард Бергер на «Макларене». Зато помню гонку за год до этого, которую видел в безобразном качестве на видеокассете.

Доминировал уже тогда Найджел Мэнселл, но он умудрился заглохнуть на выходе из шпильки последнего круга. Приветствовал зрителей, маша им рукой, и не переключил передачу. При попытке нажать на газ с пятой вместо второй, мотор «Рено» предпочёл умолкнуть. Злейший враг Львиного Сердца — Нельсон Пике, который спокойно доезжал на своём «Бенеттоне» был немало удивлён, когда спустя добрых тридцать секунд добрался до места удивительной сцены и понял, что он не только вышел вперёд, но и ему осталась до победы всего одна прямая, да шикана перед Стеной Чемпионов!

Ещё я хорошо помню свой первый визит в Монреаль в 95-м. И странным, совсем не похожим на Европу и в то же время, словно пародирующим её городом. И удивительным акцентом и кучей древнефранцузских слов, использовавшихся там, где на континенте уже говорили англицизмами. И королевской лилией на флаге Квебеке и «Je me souviens» — «я помню» на номерных знаках. Де Голль напрасно бравировал в своём легендарном выступлении — здесь действительно ностальгировали по Франции, но другой, — отнюдь не республиканской… Ну а гонка тогда и вовсе вошла в историю.

Первая (и единственная, — но кто это тогда мог предположить?), столь долгожданная победа Жана Алези. Три четверти флагов на трибунах были в честь «Скудерии» — и он словно воскресил для монреальцев на мгновение их Жиля… Да, Шумахер тогда был быстрее, но из-за проблем с коробкой (заметьте!) своего «Бенеттона» заехал на пит-стоп пл смене руля, откатился назад и финишировал в итоге позади Жана (а ведь это был ещё и день рождения француза), позади двойного подиума «Джорданов» — Эдди Эрвайна и Рубенса Баррикелло, позади Оливье Паниса…

И, конечно, 97-й… Панис не выиграл гонки, как в 96-м в Монако, но его «Прост» шёл куда увереннее, чем «Лижье» до этого. После трети чемпионата француз был даже в числе соискателей титула!!! Вплоть до Монреаля. Тяжелейший двойной удар на одной из его любимых трасс, разрушенный монокок, перелом ног и потерянные месяцы. В тот темп он не вернётся уже ни в БАРе, ни в «Тойоте». Сейчас Оливье менеджер Шарля Пика и уверен, что именно Канада идеальна для «Маруси», чтобы вернуть себе потерянное было в Монако в пользу «Кэйтерэма» десятое место Кубка Конструкторов.

Да сколько их тут было — великих и трагических историй! Кубица, едва не потерявший жизнь в совершенно чудовищной аварии и выигравший годом спустя единственную гонку в своей (незавершённой ещё?) карьере и в истории «Заубера», пусть даже и в ипостаси БМВ. Асфальт, который буквально крошился и который пришлось перекладывать заново. Пропущенный сезон 2009 из-за разногласий организаторов с Берни. Перес, добровольно передавший руль Де ля Росе после аварии в Монако и недомогания на свободных заездах…

Одним словом, — Канада, — это история. Каждый год — своя, интересная, непохожая. Чем запомнится этот? Студенческими волнениями накануне (или, не дай Бог, — во время)? Рекордным седьмым победителем в семи гонках на старте чемпионата? Или чем-то другим, совершенно непредвиденным? Терпение, друзья мои, — ждать осталось совсем немножко!

© А. Попов

@темы: Блог Алексея

---

Перловка Монако

[Violettmoon]

Зауберы пытаются раздвинуть барьеры, расширить трассу
Попробовал даже не на зубок, а на носок
Жан-Эрик Вернь всё своё несёт с собой, пытается доставить крыло в боксы
Много, 227 тысячных

Правящий князь скалы
Влияние в Монако этого "хитрого механизма" (ДРС)
... наводит на размышления, не воткнулся ли Пастор в Педро
Лауда сгорел, и выглядел не лучшим образом
Хейкки превозмог Баттона
Суперсофт быстрее разлагается на молекулы
Физиономия подиума

@темы: Перлы Алексея

---

твиттер доставляет - мы публикуем

[~jasper~]

@темы: Фото

---

Еще вопрос

[Violettmoon]

Как вам опыт совместного комментирования с Петровым?
Плюсы, минусы?
Еще хотим? ну, тут понятен момент, или гонки, или комментарии...

а вот не будет голосовалки, милости прошу в комментарии!!!

---

Оззи рулз

[~jasper~]

Марк. Не знаю, что здесь добавить. Гонщик до мозга костей, рейсер, как говорят англосаксы.
Жизнь била — не добила. Бросила — не добросила. По последним слухам — уже в Феррари в 13-м, греть Себу место на 14-й. Впрочем, — какая разница. Он здесь и сейчас. Много их — двукратных победителей Монако?

Без всякого пейс-кара ( если не брать самые первые круги) рекордная группа плотно финишировала, наступая друг другу на пятки. Но во главе был он. А Святая Девота не стала искушать — продержала дождь на подходах к Княжеству до самого флага. Он пошёл через пять минут после подиума.

Он был сильным, но коротким, этот дождь. Может, Марк и устоял бы. А может — это был бы Нико, Нандо, Себ, Льюис, Фелипе, который вернулся сегодня в сонм равных. Но судьба решила иначе. И перед Канадой всё опять плотно в общем зачёте. Ещё как плотно!

Шансы есть и у Шуми. Сегодня вот только — опять мимо. А жаль. И Верня жаль. И Виталика, который, молодец, — пришёл и так хорошо говорил. И всех, кто не победил. Но это спорт. И на вершине — всегда кто-то один в каждый конкретный момент. Сегодня это Марк. Оззи Грит. Респект!

(с) А. Попов

@темы: Блог Алексея, Фото

---

Порох

[~jasper~]

Есть ещё в пороховницах, ох есть!

Шумахер и Монако — это почти синонимы последней пары десятилетий. Пять побед, как у Грэма Хилла, больше, чем у Проста. А потом — пауза в вот уже 12 лет. А ведь всего одна оставалась до Сенны. Неужели так и не покорится? Конечно, с первого места было бы сподручнее.

Однако, главное, — что скорость есть. Поул тут никогда не может быть случайным. Да, кроме Паниса с 14-го в 96-м, никто не выигрывал тут НЕ из первой тройки аж четверть века. Но шестое место — даже не 14-е. А «Лижье» тогда далеко не так блистала по чистой скорости, как сейчас «Мерседес».

Не только ведь Шуми, но и Росберг быстр. Только Марк прорвался вперёд. Пастор смог в Барселоне воспользоваться доставшимся поулом, когда ошиблись с заправкой механики «Макларена» у Льюиса. Сможет ли Уэббер на этот раз реализовать преимущество отголосков аварии Шуми с Бруно?

Очень жаль всё-таки, что Михаэль получил тот штраф. Жаль и двух латиноамериканцев. Сошлись между собой с утра. Повздорили на трассе и вот — суровый Мэнселл сотоварищи доваил Пастору аж десять мест. Ну а Чеко и сам мгновено проверил рельс в Луи Широне. А ведь оба были тут так быстры…

И последнее. Огромное спасибо Тони Фернандесу, который одним своим коротким твиттом дал возможность рассказать о проблемах Петрова. Да, у Виталика отказал с утра на свободных заездах КЕРС. Да, его полностью дезактивировали на квалификацию. И это на трассе, где разгонов из медленных — пруд пруди…

Монако — завтра. А сердце уже стучит учащённо. Праздник — 20 раз в году. Но такой…

@темы: Блог Алексея, Фото

---

Клише

[~jasper~]

Давно заметил, что самое-самое главное, казалось бы общее, — на самом деле у каждого своё. Вот, вроде, как у всех, но не совсем. Свой Новый Год у каждого, своё 9-е Мая, своя Родина. Каждый чувствует по-своему. Есть штампы, есть клише, есть стереотипы. Но есть и что-то глубже всего этого.

Удивительно, но для любителей Формулы-1 таким вот сугубо своим является именно Гран-При Монако. Потому что Спа или Монца — они действительно одни, общие на всех. А Монако… Тут клише и штампов больше всего. Тут и гламур, и роскошь, и яхты, и светские рауты и тусовки… Убери шелуху — и все будут согласны? Отнюдь!

Потому что и тут стереотипы — архаично, невозможно обогнать, дань традициям, опасно, не место… Раньше думал — так считают только самые закостенелые и лишённые малейшей романтики болельщики. Но опыт показывает — нет! Увы, — многие! Как с этим бороться? Не знаю. А главное, — не знаю, надо ли?! Пусть так и будет — у каждого своё…

А какое моё? То, что впервые увидел, комментируя фантастический 92-й. И в которое волею судеб переселился уже в конце того же года. То, где дружил с простыми и хорошими людьми — рыбаками, пекарями, полицейскими, да пусть даже владельцами «Роллс-Ройсов», но в свитерах и с искренней доброй улыбкой.

То, где понимаешь значение слова монархия. Где династия правит 700 лет со своей неприступной скалы. И где уже в 70-й раз пройдёт Гран-при. Я прошёл там тысячи кругов. Пешком, на скутере, мотоцикле, машине, автобусе… Я сидел на бордюре в Лёвсе и впитывал чёрно-белые фотографии титанов.

Но проблема в том, что титанами они стали потом. А тогда, когда шли на своих архаичных, но перегруженных мощью болидах на бой с судьбой, — они были обычными парнями. Хорошими и смелыми. Точно так же, как и те, кто сейчас слетелся сюда. Они знакомы нам насквозь и, казалось бы, — они обычные парни…

Ан нет, друзья… Они — титаны. И не забывайте об этом, когда будете смотреть ЭТОТ уик-энд. Кому как, а мне одно клише вполне по душе. Жемчужина чемпионата. Бриллиант. Неогранённый алмаз. Это Монако. И оно — уже сейчас!

(с) А. Попов

@темы: Блог Алексея

---

[Violettmoon]

Наткнулась случайно, пусть тут лежит:

@темы: Видео

---

а вот чего принес твиттер))

[Violettmoon]

@темы: Видео

---

Перловочка Испании

[Violettmoon]

Мимо несчастных боксов ХРТ
Поворот - убийца резины
Педро де ля Роса был оснащен камерой
Команданте Чавес сейчас счастлив (это еще с квалы)
Шумахер больше не хочет попадать впросак а придется
На жесткой остались только Перес и Кобаяши. Вот это нааааглость!!!
Ой, какая борьба!

Вдохновенный пилотаж
Михаэль уширяет траекторию
Всё меньше людей на старых колесах
Пит-стопа Бруно мы не дождемся...
Веббер теряет еще, и еще... и еще!!
В 92-м году, как щас помню...
Масса нагоняет ди Ресту, а не тучи
(диалогом):
— У кого лучший круг?
— А вот и Кими Райкконен...
Ноги выше, я извиняюсь, задней части пилота
У Хэмилтона резина совсем умрет в конце
(диалогом):
— Росберг сегодня неуступчив...
— Сегодня??! ха-ха!
Я не верю своим глазам, я просто боюсь дышать!
Он хоть понимает, что выиграл гонку?!

@темы: Перлы Алексея

---

[~jasper~]

(С)

@темы: @PitLaneRapunzel, Фото

---

Вопрос

[Violettmoon]

Как вам эксперимент с сокомментаторшей Алексея? Что понравилось, что не понравилось?
Голосовалку приделаю - для ленивых. Но очень надеюсь хотя бы на несколько развернутых мнений в комментариях!!!

Вопрос: Как вам работа Натальи?

1. Отличная идея! Она разнообразит эфир и вообще помогает!		3	(11.54%)
2. В целом позитивно, но есть над чем работать		7	(26.92%)
3. Нормально, обычная практика на многих каналах		1	(3.85%)
4. Немного раздражала, но можно потерпеть		7	(26.92%)
5. Сильно раздражала, верните как было		7	(26.92%)
6. А я не слушаю комментарий, у меня только картинка О_о		1	(3.85%)
7. Я сейчас всё обстоятельно расскажу в комментах		0	(0%)
Всего:		26

---

Пожар

[~jasper~]

Я не журналист. В том смысле, что снимать обожжённых людей, когда им оказывают помощь, по моральным причинам не могу и не хочу. Но я был совсем рядом, когда всё началось. И до какого-то времени снимал. Потом немножко помогал. Смотрите, как это выглядело.











Итог? Как минимум четверо из «Уильямса» и один из «Форс Индии» в медицинском центре. Очень многие надышались. Как и я сам. Голова болит просто безумно. Всё оборудование боксов у Фрэнка уничтожено и машина Бруно повреждена (болид Пастора, как и всех финишировавших, был в закрытом парке). У соседнего «Кэйтерэма» пострадала часть боксов, компьютеры итд. Пока, вроде, всё. Вот такой невесёлый вышел праздник для команды, которая ждала этого много лет…

ПС Те, кто хочет написать гадости про дебют Наташи, может идти это делать в другое место. Я и любых-то коллег всегда защищаю, но тут… Человек живёт гонками, сутками помогает нам с программой, знает порой больше меня, а ведь это даже не основная её работа. К тому же в отличие от большинства критиков, она и за рулём что-то из себя представляет. То, что в гонке будет сложнее, чем на свободных заездах, было понятно. То, что чем ближе к финишу, тем увереннее и спокойнее она работала — тоже факт. Для дебюта молодой девушки, которая волновалась, это было просто отлично. То, что есть над чем работать, в том числе и мне — это понятно. Но Москва не сразу строилась и мы будем прогрессировать. А тем сотням людей, что написали слова поддержки в твиттере — большое спасибо. И мне-то поддержка иногда нужна…

(с) А. Попов

@темы: Блог Алексея

---

13 мая

[~jasper~]

Каждый день родители Пастора и его сестра с племянником ужинали за соседним с нами столиком в ресторане гостиницы. Две звезды, зато близко к трассе. Выбор тех, кто любит гонки. Как его семья. Как он сам. Пресса, особенная британская, любила посудачить, сколько денег принёс их экономике (какой ужас!) спонсорский контракт с венесуэльскими нефтянниками. И сходилась на том, что неоправданно много. Подумаешь, чемпион ГП2… Подумаешь, в дебютном сезоне ехал в квалификациях на уровне Рубенса с го двумя десятилетиями опыта… Вот тот-то был бы лучше. А этот — тем более. Ну в самом деле, ну какой Пастор, господа, isn't?

Сегодня все увидели какой. Такой, который смог уступить первый поворот «Феррари» и не устроить аварию. Который спокойно отстал, не убивая резину в попытках удержаться на хвосте. Который безошибочно ехал вторым и столь же безошибочно затем ехал первым. Который не сошёл с ума от ярости, когда последняя, ключевая дозаправка затянулась. И который берёг резину, даже видя в зеркалах вырастающего двукратного чемпиона мира на его родной трассе. В Мельбурне в обратной ситуации Пастор дрогнул. За пятое место. Сегодня не дрогнул и за первое.

И этот голос — совершенно спокойный вчера, когда занял первый ряд стартового поля. И сегодня, когда, вдумайтесь, — одержал первую победу в карьере. Для себя, страны, первую (хоть и 114-ю) для «Уильямса» за целое поколение. Мальдонадо сделал большое дело. Как и Нико парой гонок раньше. Сезон такой. Великий сезон. Потому что сегодня был настоящий праздник. Возвращение «Лотусов» в концовке, гроссмейстерская гонка Алонсо, великолепный прорыв на смелой и ужасной для резины тактике у Льюиса. И опять, кстати, с заминкой на пит-стопе… А ещё Камуи. И Себ с Фелипе (красивые, ведь, гонки, несмотря на наказание).

И Шуми… Думаю, будет очень неплохо, если в Монако выиграет шестой пилот, пусть даже и не из шестой команды, хоть «Лотусы» и «Зауберы» очень хороши. Но Михаэль… Пять гонок подряд чёрной полосы. Неужели не заслужил лучика надежды. И где, как не на самой легендарной трассе из всех? Но это будет через две недели. А пока мы 13 мая. День, когда в 1950-м Формула-1 провела в Сильверстоуне первый свой официальный Гран-при в истории чемпионатов мира. День, когда в 2012-м в Монмело прошла одна из самых интересных, невероятных и знаковых гонок в истории. Большой день!

© А. Попов

@темы: Блог Алексея

---

Историческое...

[~jasper~]

Венгрия-92, 500-й ГП Феррари.

@темы: фото

---

20 лет на ТВ

[~jasper~]

Льюис на шикарном поуле с огромным отрывом, Пастор — нереальный главный герой, Фернандо в тройке на родной трассе, Лотус и Заубер в темпе, Баттон и Уэббер вне третьего сегмента, а Виталик впервые впереди Хейкки в чистой скорости. Одна из самых интересных, зрелищных и непредсказуемых квалификаций в сезоне!

Но я сегодня хотел написать о другом. В прошлом году в Спа я справлял свой маленький личный юбилей — 20 лет в Формуле-1, как журналист. Но сегодня юбилей у нас с вами всех куда больший — 20 лет трансляциям в России. Да, формально дата 3 мая, когда прошёл Гран-при Испании в 92-м, уже позади, но не мне вам объяснять, друзья, что в Ф1 меряют гонками, а не датами. И эта гонка будет особенной.

Поэтому просто хотелось бы вспомнить всех, кто причастен к этой истории, отдать им дань. Руководство спортивной редакции «Арена», — Александр Иваницкий и Борис Гультяй, которые и подписали самые первые контракты ВГТРК с Жо де Рако из «САМИПА» и его советником Иваном Аморосом.

Алексей Бурков, царствие ему небесное, который вёл ту самую первую гонку с места событий, а мы с Василием Кикнадзе помогали ему из Москвы. И Сергей Ческидов с которым много работали и тогда и, тем более, в конце 90-х. Помогали нам тогда на эфирах и Виктор Козанков и недавно, увы, от нас ушедший Лев Шугуров, и Николай Попов и Александр Потехин.

Уже во второй волне Формулы-1 на ВГТРК мне доводилось вести репортажи, лишь слыша собеседников на другом конце провода. Тогда в Москве работала Оксана Косаченко, а она звала в студию и, увы, сейчас также безвременно ушедшего Ивана Дыховичного, и Сергея Злобина и Сергея Крылова.

Ну а в самые последние годы, когда объёмы вещания беспреценденто выросли, мне помогали справиться со свободными заездами Александр Гришин, Михаил Цибулин, Константин Курочкин. Со вчерашнего дня к команде комментаторов к моему огромному удовольствию присоединилась и Наталья Фабричнова, чья роль неоценима и в программе «Гран-при».

Точно так же, как тех, кто делает эту программу в Москве второй сезон — моих боевых товарищей по «Неделе Спорта' и Ванкуверу Крилла Филиппова и Вячеслава Русецкого. Спасибо за помощь и в организации трансляций Виктору Мамонтову и братьям Павловым — Ивану и Петру — искренним энтузистам и любителям автогонок. Спасибо продюсеру Григорию Ковбасюку, пробивающему передачу.

Спасибо Дмитрию и Сергею Анисимовым. Мы начали 20 лет назад и до сих пор работаем вместе, стараемся сделать трансляции и передачи лучше. Спасибо Дмитрию Медникову — он столь во многом пошёл нам с вами, друзья навстречу, что вы и представить не можете!

И спасибо Вам! Именно с большой группы — потому что не всем вам, а лично Вам — тому или той, что это читает. 20 лет Вы с нами или первый день — не важно. Важно любить Ф1. И быть вместе.

© А. Попов

@темы: Блог Алексея