Ответы

[alexpopov]

Да, друзья… Не ожидал такой вашей активности. Очень приятно! За полтора дня получил две сотни вопросов. Но тут возникла страшная дилемма, как понимаете…
Потому что пока выбирали вы, мне было ясно на что отвечать, хоть не всегда эти вопросы и казались достаточно интересными. Но теперь? Если двадцать человек, например, спрашивают примерно об одном — «огуречном эпизоде», а мне самому интересен вопрос про ограничение количества механиков на пит-стопе, то на что отвечать?
Еще один момент — совершенно забыл попросить вас подписываться. Сделали это по собственной инициативе не больше трети болельщиков, а уж в формате имя-фамилия-город — и вовсе единицы. Ладно, поехали:

Итак, наибольшей популярностью (более тридцати человек в тех или иных вариациях) пользовался вопрос про «Гран-При». Спасибо за то, что программа, оказывается, стольким понравилась. Приятно. Если по сути — в выездном варианте, как в прошлом году, — она будет, чтобы поддерживать трансляции. Ориентировочно — в количестве восьми-девяти выпусков в этом сезоне. Ориентировочно же — начиная с Испании или Монако. Что до аналитического варианта во вторник-среду после гонки с гостями, схемами и диаграммами, что очень интересно лично мне, и о чем тоже многие спрашивали, — увы, — рейтинги не столь велики, чтобы конкурировать с футбольными программами. Как бы я лично к этому виду спорта не относился, но канал — не благотворительная организация. Будет нас с вами много — будем делать много программ. Пока нас мало — место в эфире получают те, кого смотрят большинство.

Второй вопрос по популярности, как уже писал выше — про эпическое сражение (в прессе) Феттель — Картикеян… Ну что тут сказать. Мы с друзьями несколько лет назад каждый вторник собирались поздно вечером на картодроме и устраивали свои чемпионаты. С жеребьевкой картов, довесами, квалификацией, давлением резины, стартами с места, а главное… — с контактами… Видели бы вы что творилось в клубном пит-лейне после каждого заезда. Обычные посетители (прокатчики, как их называли члебы клуба) с интересом смотрели, как здоровые взрослые мужики (и девушки!) по десять минут во весь голос матом(!!!) орали друг на друга, а иногда нас приходилось и разнимать. После чего, правда, мы шли в кафе и мирно пили чай дальше, играли в шахматы, обуждали Ф1 итд.
Я это к чему? Даже среди настоящих друзей, даже когда на кону были всего лишь медальки, на которые мы скидывались сами, и даже когда всем все было ясно, и даже когда карты были в закрывающих колеса металлических обвесах, — а выплеск адреналина был просто сумасшедшим. Регулярно кто-то убегал, прямо в гоночном комбезе прыгал в свою машину, и уезжал домой (и я один раз не стал исключением, хотя со стороны таковых всегда успокаивал). Правда, хватало запала, как мы говорили, «до переезда» — то есть метров пятьсот от картдодрома. Потом адреналин уходил, люди разворачивались, возвращались в клуб, мирились с обидчиками, пили дальше чай и признавали, что «все фигня». Так что кто я такой, чтобы бросать камень в Феттеля?
Но если говорить серьезно, — тенденция мне не нравится. Потому что в таране Баттона в Спа Дженсон ведь тоже многое мог сказать? Да и палец у виска в Турции был явно лишним. Особенно учитывая то, что потом даже Хельмут Марко был вынужден признать, кто куда смещался, а у кого руль стоял прямо… И вот тут уже — обязанность команды немного успокоить свою звезду. Но если вместо этого Хорнер будет публично давать индульгенцию, службу Себу он не сослужит. Хорошую, имею в виду. Да, четвертое место терять обидно. Но такие эпизоды были и будут. У всех и всегда…
Но на мой лично взгляд весь эпизод чудовищно раздут. Чтобы немного снизить градус пафоса двух сторон — и ярых обличителей Себа и откровенных гонителей Нараина, предложу вам один рассказ, присланный мне другом. Писал не он, — где-то нашел в интернете. Так что чей копирайт — не знаю, но в любом случае спасибо анонимному автору — по-моему — очень смешно:

«Краткий сценарий нового индийского фильма «Кровные братья»:
1995 год, пригород Дели. Коварный раджа разлучает двух братьев, и с тех пор у них начинается совершенно разная жизнь. Старший обитает в индийских трущобах, а младший в буржуйской Европе. Братья ищут друг друга, но козни злобных врагов не дают им соединиться. И вот 17 лет спустя. Малайзия трасса «Сепанг». Братья не узнав друг друга, сходятся в яростном противостоянии на треке, и старший кинжальным ударом пропарывает заднюю ногу, то есть, тьфу, колесо конечно, младшего.
Что ж ты делаешь «огурец»! — кричит тот.
Ты назвал меня „огурцом“? Так меня в детстве называл мой любимый младший братик. Неужели это ты, Метхун?», — воскликнул старший брат.
Да, это я дорогой Нараин, только теперь я Себастьян, мы нашли друг друга, и я покажу нашим врагам средний палец.
На трассу выбегают счастливая мать, слоны, обезьяны, прочая массовка, а Нараин и Себастьян, увешанные цветочными гирляндами, под финальные титры поют грустную песню и танцуют…»©?

Следующая группа вопросов, и немалая, как понимаете, — это перспективы Виталика Петрова в Кэйтерэме. При этом большинство настроено откровенно критически к команде. Смогут ли они прогрессировать? Зачем за них вообще выступать итд… Знаете, тут я однозначно считаю, что выступать надо. Ничто не сравнится с участием в гонках, ничто. Тем более, что команда действительно маленькая, но боевая. Они стараются. И они уважительно относятся к нашему пилоту. А это стоит очень дорогого… Что до прогресса, то, может и не смогут догнать группу команд «Торо Россо», «Уильямс», «Форс Индия», «Заубер». Но они действительно пытаются. И они расценивают Виталика как козырь в этой борьбе. Публично, на уровне хозяина команды. Разве это не приятно?

Что до серьезности намерений — то вот вам фотография еще моя из Альберт-Парка (многие в вопросах, кстати, просили почаще что-то свое выкладывать после грустного снимка из Сепанга). Почаще не обещаю, но, если будет что-то и правда интересное — почему нет. Вот вам два крыла. Повторюсь, — это еще перед первой гонкой, а у команды, как у больших, уже два варианта крыла! Скажете, — нашел чем восторгаться? Ну… Тут уж или за, или против, видимо… Новое, кстати, — снизу, то есть то, где часть закрылка еще в карбоне, а не в краске.

Интересный момент (и его отметили почти десять человек в ваших вопросах) — появление первой женщины-пилота за долгое время. Пусть и в качестве третьего (третьей), пусть и с явно выраженным коммерчестким моментом привлечения внимания. Но факт. Она на трассах в одежде команды, она ходит на закрытые для все и вся брифинги пилотов. Речь о Марии ди Вийоте и я приниимаю вашу критику, друзья, — действительно ограничился по ходу первых двух уик-эндов только несколькими словами в репортажах, почти проигнорировав этот по своему исторический факт.
Чтобы частично загладить вину — уговорил коллегу (тоже пилотессу, кстати, — бронзового призера чемпионата WF — на настоящих спортивных картах и открытых трассах) русифицировать интервью, которое она брала для испанцев. Хотели они поговорить еще в Мельбурне, но так и не нашли полчаса для беседы, а вот на Сепанге уже сели обстоятельно. Так что разговор о женских гонках двух женщин-гонщиц — смотрите здесь.

Напоследок — еще одна тема — о приоритетах в комментариях. Имеется в виду — моих. Даже ничего не буду писать. Просто слово двум из вас. Оба — интеллигентные люди. Оба — настоящие болельщики. И это просто пример. Чтобы вы понимали, друзья, — такого рода письма (и устные просьбы) я получаю в последние два года регулярно.

Итак, — 1.«Добрый день.
Я смотрю ваши репортажи с 1992 года, считаю их очень профессиональными и продолжаю их смотреть даже в эмиграции.
Как мне кажется, после появления в окрестностях «Формулы-1» и в ней самой российских гонщиков, вы стали уделять им (а также различному vapourvare типа гонки в Сочи) непропорционально много внимания (втч и выступлениям в других сериях), иногда в ущерб комментированию остального происходящего на трассе.
Я понимаю, что моё мнение наверняка не разделяется подавляющим большинством болельщиков в России, и не могу подтвердить свои впечатления никакими фактами, но тем не менее считаю должным сообщить о нём вам.
С уважением, Михаил Гусаров.»

И спустя несколько минут, — 2.«Здравствуйте!
извините за беспокойство, но давно хочу написать Вам о том, что во время гонки мало уделяете время для информировании о ходе гонки Виталия Петрова.
Конечно, это ведь не очень трудно, говорить нам как проходит его гонка,
поверьте, большинству наших людей это достаточно интересно.
А так, мне больше приходиться смотреть тайминг с сайта f1.com и следить за ним самостоятельно, при этом теряется чувства сопереживания с другими болельщиками, которое может давать коментарий гонки.
Всегда болеющий за наших пилотов, с глубоким уважением к другим пилотам и к Вам
Роман Каргашин.»

И таких писем только за эти полтора дня было несколько. Вот, собственно, — о Сцилле и Харибде. :-)

ПС В заключение — приведу одно письмо. Ведь удивительно, что я сам рассказывал про конференцию Уайтинга и его обещание дать круговым догнать пелетон. Сам же пожурил его в Мельбурне, когда он отправил всех в бой, не дожидаясь Тимо и Шарля. (француз отстал на круг, но не немец — вот нюанс важнейший!). С другой стороны очень много разбирал потом последний круг, Пастора итд. Но! Воедино-то я эти два факта не свел!!! Так что спасибо Якову из Чебоксар. Привожу письмо дословно:

«Здраствуйте Алексей. Суть вопроса — новое правило машины безопасности.
Если бы в Австралии Глоку дали бы время догнать весь пелотон, то он бы не успел отстать на круг и был бы выше сошедшего Пастора и Нико на последнем круге и следовательно был бы лучший результат у Верджина-Маруси за эти 2 года.Были ли какие нибудь комментарии в Марусе или у боссов формулы 1? Ваше личное мнение тоже хотелось бы узнать, спасибо. С уважением Яков из Чебоксар»

Вот так… Конечно, после драки кулаками не машут, но представляете, если в конце сезона в общем зачете Кубка Конструкторов с HRT (а вдруг и с «Кэйтерэмом»?) все решит одно двенадцатое или тринадцатое место, как, кстати, это и было год назад…

ППС А сколько классных вопросов еще было… Восьмидесяти читателям постарался ответить там же в личных сообщениях, если это были конкретные вопросы, не требующие подробных ответов, кому-то несколько слов написал, кому-то несколько строк. Не обижайтесь если кому не ответил, а кому ответил — тоже не обижайтесь, — за порой лаконичность, друзья, фактически режим блиц получился. Через месяц продолжим, всем большое спасибо!

(c) А. Попов