Это версия Б, спросили про РБ8 у Эйдриана Ньюи, увидев все многочисленные изменения аэродинамики, привезённые к началу уик-энда? Что вы, ответил маэстро — это уже версия Д.
И даже если многочисленные технические проблемы отбросили Марка за пределы второго сегмента, Себ смог показать преимущество двойного дна. И как показать — если во втором сегменте в трёх десятых 13 машин, то в третьем ровно столько он и привёз ближайшим преследователям — Хэмильтону и Мальдонадо.
читать дальше
Значит ли такое преимущество лёгкую победу? Нет, потому что на длинных сериях Ред Булл, по крайней мере в предыдущих версиях, довольно быстро расходовал резину, а завтра будет очень жарко. Значит, даже первоначальный отрыв не гарантирует Феттелю глобального преимущества. Но сегодня он нанёс сильный удар. 33-й поул молодого парня и он уже вровень с Кларком и Простом. И только двое впереди. Но далеко — задача не на один сезон.
Ну а Льюис и Пастор тоже сделали всё что могли, тоже сражались изо всех сил. Они отсекли Лотусы Романа Грожана и Кими Райкконена, а ведь именно они быстрее всех на длинных сериях, да ещё и в такую жару. Так что завтра очень многое сможет решиться по расстановке сил сразу после старта. Но многое решится и потом — по тактике и стратегии. Я бы не списывал со счетов даже Феррари с Шумахером, несмотря на квалификационные проблемы — плотность второго сегмента слишком велика.
Непонятно вот только, что продолжает происходить с Баттоном. И это — после лучшего времени в субботу с утра! Молодец и Хейки — Уэббер и Вернь позади в первом сегменте, Риккьярдо — на более мягких шинах — во втором. Только вот остаётся вопросом, какое время показал бы с новым передним крылом Виталик. Может, конечно, и не лучше… А может, — и не хуже. Ну и выздоровления Тимо. Если преодолеет недуг, то судьи по идее должны допустить его на старт — времена в свободных у него были уверенно внутри 107%.
И, думаю, завтрашняя гонка имеет все шансы стать самой интересной из пяти, что примет у себя Валенсия. Есть почему-то такие предчувствия! :-)
© А. Попов