Итак, не сбылась мечта идиота… читать дальшеКонечно, я понимал, что 22-х Гран-При не будет, но надеялся, что обратно к 19-ти все-таки не скатится. Ан нет. Индии нет, как и ожидалась, но и корейцы все же не спаслись. А еще не будет Мексики и (опять) Нью-Джерси. Последнее было предсказуемо, но Берни уже выразил твердую надежду, что это лишь отсрочка до 2015-го и гонка пройдет «наверняка». Это становится уже просто глупо, учитывая, что то же самое слово-в-слово говорилось и про 2014-й, и про 2013-й…
Зато наверняка возвращается Шпильберг, который перестраивают прямо сейчас (к счастью — лишь удлиняют здание боксов и строят новые трибуны, на которые не дожидаясь разрешения властей Штирии, уже продали 80000 билетов). И наверняка будет Сочи. И это уже не проект календаря, а официальный календарь от Совета ФИА. Другое дело, что гонка все же переезжает на 12 октября — через неделю после Сузуки.
Обычно, ФОМ «новичков» второй частью «двойников» не ставит, делает зазор, чтобы все пораньше привезли — мало ли какие логистические проблемы, таможня, и тому подобное. Значит, Берни доверяет нам всерьез. Олегу Забаре надо будет ударно поработать, чтобы все прошло, как по маслу. Последняя информация от него, кстати, очень интересная. Автодром почти наверняка получит имя первого космонавта Земли Юрия Гагарина!
Еще надо отметить, что Австралию и Малайзию все-таки разорвали, что не очень логично. Испания и Монако опять не подряд, в отличие от Германии (все же Хоккенхайм, хорошо) и Венгрии. Наконец, — три неделя паузы между Сочи и тройным финалом. А главное, — последняя гонка вновь в Абу-Даби, а не в Бразилии. Решение спорное. С точки зрения гонки — в Сан-Пауло заканчивать куда лучше. С точки зрения красоты картинки и логистики паддока — предпочтительнее Эмираты…
16 марта, Австралия, Мельбурн
30 марта, Малайзия, Сепанг
6 апреля, Бахрейн, Сахир
20 апреля, Китай, Шанхай
11 мая, Испания, Барселона
25 мая, Монако, Монте-Карло
8 июня, Канада, Монреаль
22 июня, Австрия, Шпильберг
6 июля, Великобритания, Сильверстоун
20 июля, Германия, Хоккенхайм
27 июля, Венгрия, Хунгароринг
24 августа, Бельгия, Спа-Франкоршам
7 сентября, Италия, Монца
21 сентября, Сингапур, Марина-Бэй
5 октября, Япония, Сузука
12 октября, Россия, Сочи
2 ноября, США, Остин
9 ноября, Бразилия, Интерлагос
23 ноября, Абу-Даби, Яс-Марина
Кстати, вот даты Формулы-Э на 2014-й:
13 сентября, Китай, Пекин
18 октября, Малайзия, Путраджайя
15 ноября, Бразилия, Рио-де-Жанейро
13 декабря, Уругвай, Пунта-дель-Эсте
Дальше чемпионат продолжится в 2015-м, он построен по системе осень-веснаБ как в футболе. В программе с января по июнь — Буэнос-Айрес, Лос-Анджелес, Майами, Монако, Берлин и Лондон.
Ну и краткое напоминание рынка трансферов на настоящий момент. После подтверждения Грожана с Мальдонадо в «Лотусе» и Хюлькенберга в «Форс Индии», мест остается все меньше. У Виджея все идет к Пересу, а в Хинвилле и вовсе непонятно. Все больше слухов, что Сироткин в итоге станет лишь запасным. Кто тогда боевые? Гутьеррес, Сутиль, Ди Реста? А если «Заубер» и правда объединится с «Марусей», то ведь там уже продлен Бьянки…
Остаются два места у Тони Фернандеса. Шарль Пик неплох, но и Гидо ван дер Гарде раскрылся под конец сезона. И Хейки Ковалайнен уверял, что почти вернулся в боевые. Это, правда, было до двух подряд 14-х мест за Энстоун… И имя Маркуса Эрикссона начало циркулировать после его визита в паддок Интерлагоса. Говорили даже о Робине Фряйнсе, но того ждут тесты в ДТМ. И только ли его?
Ред Булл — Феттель (Германия), Риккьярдо (Австралия)
Мерседес — Хэмильтон (Великобритания), Росберг (Германия)
Феррари — Алонсо (Испания), Райкконен (Финляндия)
Лотус — Грожан (Франция), Мальдонадо (Венесуэла)
Макларен — Баттон (Великобритания), Магнуссен (Дания)
Форс Индия — Хюлькенберг (Германия),?
Заубер — ?,?
Торо Россо — Вернь (Франция), Квят (Россия)
Уильямс — Масса (Бразилия), Боттас (Финляндия)
Маруся — Бьянки (Франция),?
Кэйтерэм — ?,?
Декабрь, думаю, не будет скучным и скупым на события для фанатов Ф1. Переходы, тесты новой резины тремя командами в Бахрейне, тесты новых моторов «Феррари» на дорожной «Ля Феррари» в Маранелло и «Рено» на шасси «Даллара» из 3.5 в Маньи-Куре. Чем ответит «Мерседес» после пожара на его моторном заводе в Бриксворте. А там, в январе, — уже и тесты новых машин. :-)
© А. Попов