В шоке!

[~jasper~]

Не зря всё-таки делал тогда английскую визу… Совершенно неожиданно я лично присутствовал на гонке, которая не просто потрясла меня до глубины души, но и стала одной из величайших, по совокупности факторов, что я видел за всю свою жизнь!

В конце августа наша новенькая трасса под Волоколамском примет у себя этап чемпионата мира по Супербайку. Учитывая важность этого события, «Россия-2» покажет обе воскресные гонки, да ещё и «Суперспорт» между ними, где выступают сразу несколько россиян и российских команд. А раз последний этап перед этим приходится на паузу в Ф1, а английская виза, хоть и запоздало, но была получена, — почему бы не съездить посмотреть, как это будет?!

Посмотрел. В восторге совершенном. Доброжелательность организаторов, членов команд, пилотов, болельщиков… Большое мото-братство. При совершенно боевитом чемпионате. В королевской категории представлены почти все марки — «Дукати», «Априлия», «БМВ», «Кавасаки», «Хонда», «Сузуки»… Из основных мировых игроков нет только «Ямахи», недавно официально ушедшей, но грозящейся вернуться через пару лет, причём, — с самим Валентино Росси впридачу. Впрочем, и без него звёзд хватает.

Трое из них, бывшие соперники Доктора по МотоГП, самые известные пилоты Супербайка, и, по иронии судьбы (или благодаря опыту), они же ведут сейчас сражение за титул — Макс Бьяджи, возглавляющий на «Априлии» общий зачёт в 41 год! Марко Меландри, стремительно нагоняющий его в последних гонках на своей недавно вернувшейся в гонки «БМВ». Карлос Чека, действующий чемпион, который выигрывает даже на «Дукати» частной команды.

Но есть здесь и свои звёзды. В сумасшедших условиях двух стартов, дождя, непростого выбора резины, героических сражений на слике по влажной трассе, падений и взлётов (в прямом смысле слова) этот уик-энд окончательно открыл миру 19-летнего Лориса База, дебютировавшего по ходу сезона, но уже отодвинувшего в тень именитого партнёра по «Кавасаки» Тома Сайкса. Баз выиграл первую гонку и финишировал вторым во второй. Вернее, — вышел вперёд и упал, но красный флаг отодвинул протокол на круг назад.

А ещё был первый подиум молодого итальянца Айртона Бадовини из дочерней команды «БМВ» с пересечением финишной черты на уже упавшем мотоцикле. Был прорыв и падение англичанина Джонатана Рэя на «Хонде» с последнего места в первую тройку. Был поул чеха Якуба Шмырца на частной «Дукати», лишившего (на четыре сотых!) местного героя Леона Камие на «Сузуки» лучшего времени в свой день рождения перед своими трибунами. Была победа Сильвэна Гантоли, прямо перед этой гонкой сменившего команду и впервые увидевшего свои новые боксы в четверг. И одевшего новый комбинезон в пятницу…

И был «Суперспорт». Король дождя Владимир Леонов из «Яхнича», лидировавший в пятницу большую часть заезда. Было падение и квалификация на шестом месте — на втором ряду. Прорыв на третью позицию со старта и падение. Красный флаг из-за пошедшего дождя. Механики Антон и Сергей, героически восстановившие байк под руководством итальянских инженеров и выпустившие Володю из боксов на повторную решётку за минуту и пятнадцать секунд до закрытия пит-лейна! Были глаза главного инженера Стефано и директора команды Натальи Любимовой. Они не дышали. А Володя опять стартовал с шестого на четвертое, но наткнулся на «бешенного турка» Кенана Софуоглу, лидера сезона, провалившего этот уик-энд. Была героическая гонка, которую он не бросил, несмотря на повреждённую «Ямаху».

Было знакомство с Эдуардом Блохиным и Олегом Позднеевым. Они сели в седло обычного мотоцикла в 33 года. А потом создали свою «Ривамото» и дошли до чемпионата мира. Сначала выехали на трек-дни, потом на этапы чемпионата Италии, а потом — рискнули и бросились в омут «Суперспорта». Сократили отрыв до 107%, потом пробились на старт, потом стали доставать первых соперников. И сейчас, в 39, они бросают работу на четыре дня, чтобы бросить вызов молодым, трассе, себе! Они взяли в тим-менеджеры легенду мотогонок Джереми МакУильямса, а в боевые пилоты — австралийца Джеда Метчера, чемпиона Еропы Суперстока-600.

В боксах обеих наших команд — реальные русские лица. Механики, инженеры… Парни сотрудничают с итальянцами, набираются опыта, становятся своими. Как и должно быть…

Остановлюсь. Часами мог бы рассказывать про эти три дня. Сотни фотографий сделал. В шоке… Ещё сижу в «Хитроу», а уже жду Волоколамск… Три недели ещё… Вот незадача!

Английское небо было таким все выходные

Действующий чемпион и ветеран МотоГП Карлос Чека

Лидер сезона Макс Бьяджи — одна из величайших легенд мотоспорта

Владимир Леонов — надежда российских болельщиков в «Суперспорте»

Эдуард Блохин впервые сел в седло в 33… Сейчас ему 39 и он выходит на старт чемпионата мира!

@темы: Блог Алексея, Фото

---

LOL

[~jasper~]

@темы: юмор, Фото

---

Простите! Я просто не могу оторвать руку от лица!

[Violettmoon]

Перепост твиттера Алексея за последние несколько часов:

Оценки Венгрии от английского "Автоспорта": Пик 10; Хэмильтон, Алонсо, Райкконен 9; Грожан, Сенна, Ковалайнен 8; Феттель, Масса, Росберг 7, Хюлькенберг, Де ля Роса 7; Баттон, Ди Реста, Риккьярдо, Вернь, Мальдонадо, Петров, Картикеян 6; Уэббер, Перес, Кобаяши 5, Глок 4, Шумахер 1.

Шарль Пик, как съездил в Москву на @MosRacingNews - так выдал два мега-Гран-При подряд!! Да и Льюис выиграл, как и обещал нашим трибунам!

Спрашивают много про Шумахера, почему он так оценен жёстко. Видимо не все в курсе. Второй прогрев был потому, что он встал не на своё место. **
Из-за этого его же мотор перегрелся и он его заглушил. Потом не уступал многим под синими флагами, будучи круговым. Ну и превысил скорость.. **



Ну Шума! Ну ёшкин! Ну всё понятно, возраст, мотивация и тэ дэ! Но негоже Семикратному Чемпиону ТАК выступать!!! Или он решил развлечься и внести разнообразие в гонку?

@темы: twitter

---

Тактика

[Violettmoon]

Гонка была скучной — так и предвижу. Нет, гонка была сверхнапряжённой для пилотов. По такой жаре, да ещё на трассе, где практически невозможно расслабиться. А соперники не где-то — они рядом. Они на разной тактике, они на другом типе резины, они блокируют или, наоборот, атакуют…

Возьмите последний отрезок. У Кими в резине на пять кругов больше, чем у Феттеля и на шесть, — чем у Грожана. Все трое на жёсткой, но «Лотусы» — впервые, а «Макларен» так и остался на ней после второго отрезка. Вот интрига — и она раскручивается, — Роман, боровшийся всю гонку, сдаётся, а Райкконен, напротив, догоняет, хотя опередить и не может.

А позади? От Марка, стартовавшего и долго хранившего верность жёсткому типу, мы ещё могли ждать последнего пит-стопа, но от Себа? А ведь «План Б» у чемпиона мира сработал — они действительно опередили Дженсона (чему способствовал Бруно Сенна — автор, кстати, гениальной гонки), они вернулись впереди «группы Алонсо», да ещё и атаковали с лучшим кругом до самого флага так, что едва не догнали Грожана!

С Дженсоном, конечно, вышла промашка, зато «Феррари» чётко отработала со своим лидером — нет темпа для победы, какой бы красивой не была бы 31-я в 31-й день рождения, значит надо минимизировать потери. Фернандо блестяще справился с этим и ушёл на каникулы уверенным лидером. А вот поазди напряжённость нарастает — Себ нагоняет Марка, а их нагоняет группа Хэмильтона и Райкконена. Ещё девять гонок и ничего не решено!

Тем более, что первой после перерыва будет Спа. Представлять этот автодром не надо. И там тоже будет тактика. Но ещё и кое-что иное — Арденны. Осталось ждать недолго! Не успеем оглянуться, друзья!

© А. Попов

@темы: Блог Алексея

---

Льюис

[Violettmoon]

Хэмильтон доминировал в эти выходные. Совсем немного он уступил в третьей части свободных заездов Марку Уэбберу, но в пятницу равных ему просто не было. Как и на квалификации. Базовое время во втором сегменте (где обычно полтора десятка машин умещалась в трёх десятых) превзошло соперников сразу на две трети секунды, а дальше весь пелетон тщетно пытался дотянуться до «Макларена». То же самое — непосредственно в третьем. Мало того, что он сберёг лишний комплект мягкой резины, как пара пилтов из Энстоуна, так ещё и смог выжать из него максимум. Поул с преимуществом в четыре десятых — не банально.

Поул, 22-й в карьере и уже третий на этой трассе, совершенно особенной для Льюиса, о чём он не раз говорил по ходу всего уик-энда. Забавно, но компанию на первом ряду ему составит Роман Грожан, человек, столь же неудержимый здесь в прошлом, но, — пока только в ГП2. Вообще, по жаркой погоде многие прогнозировали сражение «Макларена» с «Лотусом». Так и получилось. Конечно, Баттон и Райкконен только четвёртый и пятый, но это уж вина Феттеля. Себастьян, как и Марк, показал время на абсолютном лимите вылета в первом сегменте, зато потом прошёл в третий там, где Уэбберу не хватило до замкнувшего десятку Бруно Сенны всего 18 тысячных.

Чемпион мира показал в итоге третье время, доказав, что отмена «нелинеарной» картографии крутящего момента на средних (10-14 тысяч) оборотах, ударила по РБ8 не так сильно, как ожидали многие. А главное, — он нанёс своевременный удар по Уэбберу, исходя из ситуации в чемпионате. Да и откатившаяся на 6-7 места «Скудерия» явно позволит интриге сохраниться перед летним перерывом. Настоящим героем уик-энда пока стал Бруно Сенна, хоть и уступивший Мальдонадо, но совсем немного. Да и Нико Хюлькенберг (как и бразилец лишённый первой части свободных заездов) выглядел молодцом! Ну а сюрприз со знаком минус — вылет двух «Мерседесов» во втором сегменте и, для нас с вами, проигрыш Виталия Петрова напарнику на одной из любимых для россиянина трасс.

Впрочем, последнего слова ещё никто не сказал. Гран-при Венгрии — впереди. И он обещает подарить нам фантастические битвы на всех эшелонах пелетона!

© А. Попов

@темы: Блог Алексея

---

Вторая половина

[~jasper~]

Хотя, формально, вторая половина сезона и стартовала четыре дня назад, на мой взгляд она начнётся только через трое суток. Потому что десять гонок на десять или 11 на 9 — не столь существенно. А вот четыре недели августовской паузы действительно разрубают сезон пополам. Особенно с тех пор, как команды строго договорились распускать персонал по домам и никого, кроме уборщиц, в этот момент на заводы не пускать.

Так что сейчас — последнее усилие и — по домам. Интересно, что при всей непредсказуемости начала сезона, у нас уже есть верный фаворит. Его машина начала еле-еле, но прибавляла с каждой гонкой и теперь практически не уступает «Ред Буллу» (который опять решили «поддушить» в ФИА) и «Макларену» (похоже всерьёз ускорившемуся перед паузой). Алонсо не просто единственным выиграл три Гран-При в первой части сезона, но и обеспечил себе достаточный отрыв от преследователей, чтобы уйти лидером на перерыв даже в случае схода.

Что до схода, то его у Фернандо не было уже так давно, что всего пара гонок отделяет от легендарного рекорда по очковым финишам подряд, что принадлежит Михаэлю Шумахеру. В этом же сезоне и вовсе лишь Алонсо набирал очки в таблицу чемпионата во всех десяти Гран-При. Значит ли это, что он фаворит и на этот раз? Уже не возьмусь судить однозначно. Ещё недавно сказал бы — нет, Феттель и Хэмильтон должны быть быстрее, не будем также сбрасывать со счетов Уэббера и воспрявшего духом Баттона, не говоря уже о «Лотусах» Кими и Романа, которых должно рано или поздно прорвать…

Но сейчас — прямо не знаю, что и сказать. Может быть впервые Алонсо начнёт уик-энд в 2012-м в статусе фаворита. Изменит ли это что-то в психологической подготовке «Скудерии», которая привыкла играть в этом году «вторым номером»? Не знаю… Зато знаю, что интересно будет посмотреть за «Кэйтерэмом». Ковалайнен выиграл здесь свою единственную гонку за «Макларен», а Петров был необычайно быстр в «Рено», даже в первом сезоне обойдя на Хунгароринге по чистой скорости Кубицу. Может новинки Айли сработают-таки и «Торо Россо» всё же будет дан бой перед перерывом и переездом в Лифилд? Узнаем уже очень скоро!

Кстати, — дождь продолжает следовать за Ф1, манкировав пока лишь Валенсию. Дождь уже был сегодня, его же обещают и на вторую подовину завтра. А вот квалификация и гонка пока сухие. Тем лучше!

(c) А. Попов

@темы: Блог Алексея, Фото

---

Фото

[Violettmoon]

@SachaPopov: “@PitLaneRapunzel: pic.twitter.com/9x59wgsS” Les japonais en action ... !
@F1Popov: Eh, parce que toi, t'as pas pris des photos toute la journée sur l'ipad et telephone? ))
@SachaPopov: Si, mais uniquement de qualité !
@F1Popov: Vive la modestie, bébé! :-)

перевод

Саша: Японцы в действии!
Алексей: эх, неужто ты за весь день ничего не снимал на телефон или ipad?
Саша: Да, только качество!
Алексей: Да здравствует скромность, малыш!


@F1Popov: Ответ на множественные вопросы - алкогольфрай конечно! Натюрлих! :-))










via @PitLaneRapunzel, @F1Popov, @SachaPopov

@темы: twitter, Фото

---

Не юбилей

[~jasper~]

Теории заговора непобедимы. Сколько себя помню, — всегда шли разговоры о том, что Берни искусственно манипулирует чемпионатами, командами, пилотами, результатами отдельных гонок. Я лично в это не верил никогда, но переубеждать кого-то — себе дороже. Чем больше ты будешь спорить, тем больше у собеседника будет зреть убеждение, что тут уж явно что-то неладно.

Но чемпионат-2012 превзошёл все самые смелые ожидания фанатов Фокса и Даны. Победа Пастора на 70-ти летие Фрэнка, победа Нико, прорывы Чеко, Нандо, Марк, Дженс, Льюис, Себ… Не хватает, конечно, Шуми и Массы, но и это, возможно, не за горами. В рамках этой концепции Хэмильтон просто обязан был брать Германию. Тут и сотая гонка, и интерес к третьей силе, которую надо всколыхнуть в чемпионате. Можно было ещё отметить сто Гран При Хейкки первым очком «Кэйтерэма», кстати.

Так что я даже рад, что ни того, ни другого не случилось. Иначе многие бы просто не поверили. Что до самого Льюиса, то он бился красиво, одухотворённо, не стал сразу сходить и прорывался всё выше. Но не повезло. Как и Хейки, хотя там на этот раз был в ударе Виталик. Да, не пошло в субботу, но воскресенье с отбитыми атаками Бруно, прошло просто на ура! Не пошло и у Марка. Не совсем сотая гонка, но и сто за «Ред Булл» — чем не юбилей? И тоже мимо. Совсем. Штраф за коробку компенсировать так и не удалось. Алонсо оторвался, Феттель почти догнал.

Вот они и были в ударе. Они, и ещё Дженсон. Воспрял духом после длительного провала. И это, наряду с феноменально разбившими «Уильямсы» и «Форс Индии» (и даже «Мерседесы») болидами Петера Заубера — один из главных итогов Гран При. Ещё один — решение судей, отбросивших Себа со второго на пятое место. Формально всё понятно, но не жестковато ли? Можно было просто поменять позициями, накинув не 20, а 10 секунд. Понятно, что 20 — это эквивалент проезда по пит-лейну, но вышло оглушительно. Потому что многие куда большие нарушения никак не наказывались…

Впрочем, спорить с судьями — занятие бесперспективное. Засим остаётся только ждать следующей гонки. Благо ждать осталось совсем недолго!

(c) А. Попов

@темы: Блог Алексея

---

Дождевое...

[~jasper~]

Весь уик-энд был переменчивым. Сухо и дождь; дождь; сухо и ливень, — ни одной тренировки в стабильных условиях. И, — весь уик-энд в миниатюре мы увидели по ходу одной единственной квалификации. Сухой первый сегмент; постепенно намокающий от промежуточной резины до призывов к красным флагам второй; и, наконец, сильно дождевой, хоть и с тенденцией к подсыханию, — третий.

Оказаться впереди в этих условиях — уже само по себе неплохо. Но на пресс-конференции более-менее довольным из первой тройки был только Уэббер, несмотря на штраф в пять позиций за смену коробки передач. Первый ряд же сильного счастья не излучал, — Фернандо, хоть и взял поул, всё равно считал, что тормозить с 280-290 в шпильку с полнейшим аквапланингом в этом месте, было немного за гранью разумного. Ну а Себ так и не переварил момент, когда упёрся в Марка после Зюдкурве и говорил про сразу два испорченных круга.

Тем не менее завтра битва двух двукратных будет предельно интересной. Причём, по крайней мере, — на первых порах, — без Марка. Он был рад уже тому, что в отличие от двух других партнёров по несчастью с КПП, — Грожана и Росберга, показал не 15-е и 17-е, а третье время. И откатится на решётке он в конец первой десятки, а не в конец пелетона. Что до битвы на первых кругах, то нам будет на кого посмотреть, — чего стоит хотя бы немецкий второй ряд в лице Михаэля Шумахера и Нико Хюлькенберга! И, сразу же за ними, — грозный Пастор Мальдонадо.

Кстати, раз уж гонка скорее всего пройдёт посуху, я бы не сбрасывал со счетов «Макларены». Дженсон Баттон и Льюис Хэмильтон, пусть и на 6-м и 7-м местах, но должны продемонстрировать истинную силу новинок команды из Уокинга. Большой вопрос и с «Лотусами» и «Зауберами» — смогут ли на этот раз не остаться статистами, смогут ли внести смелой стратегией и мощным гоночным темпом смуту в ряды фаворитов? И компенсирует ли Виталий Петров сегодняшнее поражение от Хейки Ковалайнена? Хорошей сухой гонки ждём и от их новинок! Да и вообще, одним словом, — ждём хорошей гонки!

(с) А. Попов

@темы: Блог Алексея

---

Хайдельберг - Хоккенхайм

[~jasper~]

Есть некий глубинный смысл в этой близости. Один из самых живописных немецких городов, древний университетский центр, стоящий на берегу Некара, у подножия величественного замка с могилами императоров. И маленький равнинный городок, неподалёку от Рейна, окружённый полями и промышленными зонами. Один известен на весь мир веками (у нас, правда, — под именем Гейдельберг), другой — лишь десятилетиями, благодаря построенной здесь трассе Формулы-1. Один привлекает весёлых студентов, другой — фанатов автоспорта. Но ведь зачастую это — одни и те же люди! :-) 15 километров по автобану — и перед вами меняются века и пейзажи. Хайдельберг — Хоккенхайм. Путешествие, обязательное для всех, кому дороги красота и скорость.

Ф1 — третьи выходные подряд, после дождливого Сильверстоуна и гостеприимной Москвы, и перед временным окончанием марафона в жаркой Венгрии. А ведь столица России по количеству зрителей не уступила традиционным гоночным державам. Более того, тут даже был дуализм: с одной стороны, — Кремль и его «Феррари» с Физикеллой, «Макларен» с Хэмильтоном, «Маруся» с Пиком, а также Хирвонен на «Ситроене», Николаев на КАМАЗе, Русинов на Ле-Мановском прототипе. С другой — открытие новейшей трассы под Волоколамском. «Ред Булл» с Риккьярдо и «Кэтерэм» с Петровым. Наш многочисленный десант в 3.5 литра — Алёшин, Мове, Небылицкий, Марценко и дебютировавший Сироткин. Ну и, конечно же, победы Квята в «двух литрах» вернувшие его в лидеры общего зачёта. Десятки, сотни в сумме по двум событиям, тысяч человек. Мы пришли. Мы готовы.

Ну а немцы пока законодатели мод. Сразу пять пилотов на решётке домашней гонки. Потрясающие события и потрясающая трасса. Жаль, что раз в два года. Но больше Баден-Вюртемберг потянуть не мог. Правда, теперь, если Нюрбургринг и впрямь будет признан банкротом… Посмотрим. Пока же — просто будем следить за дебютом на Хоккенхаймринге «Пирелли» (последняя гонка-то тут была в 2010-м). И за дебютом ДРС тоже, кстати! Зона будет только одна, — на той бесконечной прямой-изломе, что ведёт по диагонали через лес к бывшей третьей шикане, связывая поврот «имени Берни Экклстоуна» со шпилькой «Шпицкере». Та самая прямая, что на английских планах трассы называют «Параболикой», а на оригинальных, местных, — столь (справедливо) любимым нашими зрителями понятием «Хохгешвиндихкяйтскурве». Воистину!

Погода пока не очень. Шансы дождя на пятницу 30%, на воскресенье 20%, зато на субботу — аж 60%. Вторая трёхчасовая квалификация подряд? :-) Команды, впрочем, больше надеются на сухую погоду. Особенно, — в пятницу. Много подготовленных к Сильверстоуну новинок так и не были толком обкатаны. А ведь тут подоспели и ещё более свежие детали. Причём, — не только у грандов, но и у того же «Кэйтерэма». Элементы аэродинамики проверил на французском полигоне Люрси-Леви неподалёку от Маньи-Кура Родольфо Гонсалес, но окончательное слово всё-таки за боевыми пилотами, — Петровым и Ковалайненом. Хейки, кстати, всё более активно ищущий себе место на будущее, отмечает здесь сотый Гран-При. Как и Льюис. К очкам и победе? Или магия юбилейных цифр вернётся в своё традиционное, не самое удачное для именинников, состояние? До ответа всего три дня, друзья!

(с) А. Попов

@темы: Блог Алексея, Фото

---

[Violettmoon]

Сегодня наш Российский голос Ф1 Алексей Попов отмечает день рождения!
ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!!

@темы: Биография

---

Овсянка, сэр!

[Violettmoon]

В РэдБулл война, 4:4...
Три британца, три веселых друга, все живут в Монако и катаются на великах
Утром было сухо. По английским летним меркам.
— Если они поднимут брызги...
— Не "если", а "когда"!
Камера-человек-летучая мышь и камера-паук, ей сверху видно всё
Японский садик и английский прудик. Время от времени прудик подсыхает, и лягушки мигрируют двумя прудиками левее
Лотус-Невидимка, последняя разработка из Энстоуна
В эфир не прошло. Либо было по-испански, либо сильно нецензурно. Либо и то, и другое...
С "подземной парковки" показывается РэдБулл
Два лидера Чемпионата! Вы посмотрите, что творят!!!

@темы: Перлы Алексея

---

После бури...

[Violettmoon]

Кто бы мог подумать. После чудовищного транспортного хаоса пятницы, после длившейся три часа квалификации, после стопроцентно дождевого прогноза на все выходные, мы увидели полностью сухую гонку. И какую гонку, друзья! Настоящая классика жанра. Настоящий Сильверстоун во всей своей красе. Трасса не только не стала хуже после изменений двухлетней давности, нет, — допущу крамольную мысль, — но она стала лучше!

Конечно, дополнительный интерес погода всё-таки привнесла. Потому что всерьёз сухой гонки никто не ждал, а значит в субботу машины были настроены под дождь, — в большей или меньшей степени, — но под дождь. И остались в такой же конфигурации и в режиме закрытого парка. А дождевые машины не самым лучшим образом едут посуху. И едут они все по-разному. Кроме того, команды очень примерно смогли понять, как работают здесь слики, оба типа сликов, потому что сухая сессия вообще была только одна — час третьего сеанса свободных заездов в субботу утром.

Так что дополнительный искусственный интерес всё-таки был привнесён. Но это и к лучшему. Потому что мы увидели три разных типа использования софта даже при стандартных двух пит-стопах. Увидели огромное количество красивой борьбы, иногда до контакта, как у Пастора с Чеко. Увидели взлёты и провалы. Рождение надежд и их крушение. Масса и Шуми, Кими и Роман, Льюис и Дженсон… Каждый из них жил эти полтора часа своей жизнью, каждый играл интересные и разнообразные партии перед лицом героических (и отмеченных прямо с подиума, благодаря Джекки Стюарту) болельщиков. Не увидели мы только Виталика… Но это вопрос времени. В Германии, уверен, новинки сработают!

А ещё были Марк и Фернандо. Два последних победителя Сильверстоуна. Два человека, которые, когда ты знаешь их лично, вне паддока, не могут показаться более далёкими друг от друга. По характеру, интересам, жизненным установкам. Но которые не только постепенно сближаются по всем этим пунктам, но и искренне дружат годами. Которые были главными претендентами на титул в Абу-Даби два года назад, но проиграли оба. И которые вполне могут повторить эту партию в 2012-м. Да, мы ещё даже не на экваторе, но предпосылки есть. И сегодняшняя дуэль за лидерство в связке Бруклэндс-Лаффилд — из их числа. Ни одного лишнего движения у обоих. Красиво, эффективно, уважительно. Такими и должны быть гонки.

И ещё раз — слова безмерного сожаления и сопереживания всем родным и близким жертв на Кубани. Держитесь, остаётся только это. Все люди, у которых есть сердце, — сейчас с вами…

© А. Попов

@темы: Блог Алексея

---

Дождливая история

[Violettmoon]

Вот так и творится история! Прямо, можно сказать, на наших глазах. До сих пор помню квалификацию Бразилии и сову. Стартовую решётку Сепанга. Канадское ожидание. Теперь и второй сегмент Сильверстоуна длиною в вечность. Самое страшное, что ещё год и подробности спортивной борьбы мы забудем, а сам факт трёхчасового шоу — останется…

А ведь борьба была что надо. И в первом сегменте. Неожиданное поражение Дженсона, — обычного одного из самых быстрых в дождь, — перед своими трибунами. И блестящий круг Виталика. 2:7 в сезоне, может и не густо, но 1:8 было бы хуже. Тем более тут, в Англии, под дождём. Рядом с базой «Кэйтерэма», на глазах Тони Фернандеса. А ведь Ковалайнен до этого выигрывал тут квалификации у партнёров по командам пять раз из пяти. А тут проиграл. Причём, — сразу четыре десятых!

Ну а второй сегмент? Изначальная ошибка «Феррари» с промежуточными. Едва не потерянное время в конце, когда развернуло Грожана. Кстати, Алонсо на том круге показал улучшение на двух первых секторах, но как раз не на третьем, так что наказать не должны. Неожиданный вылет Росберга. Ошибка Романа, который, вроде бы, до этого шёл уверенно и играючи. Оставшиеся за бортом Кобаяши и Вернь, которым надо было компенсировать штрафы. Оставшийся за бортом Ди Реста — уже второй британец из трёх…

Ну и, как кульминация, — третий сегмент. Неожиданную потерю темпа Хэмильтона. Неожиданно прибавивших Массу и Мальдонадо. Уверенное время Шумахера и Феттеля. Прекрасный сюрприз Хюлькенберга ( и как же жаль, что ему придётся менять коробку). Ну и, конечно же, настоящий апофеоз, кульминацию — реальное сражение за поул между Уэббером и Алонсо. Двое последних победителей Сильверстоуна. Обновлённый «Ред Булл» против обновлённой «Феррари». Впрочем, так ли были важны эти новинки под дождём? Или важнее был сам пилотаж?

Посмотрим завтра. И, скорее всего, опять на мокрой трассе. Кстати, если кто и был сегодня героем, — так это болельщики. После пятничной катастрофы они приехали вновь. В пробках, в грязи, пешком, под холодным дождём и часами без машин на трассе, — но они опять заполнили трибуны, хотя их официально просили этого не делать. Как же надо любить автоспорт?! Надеюсь, и у нас будет также когда-нибудь… Не в смысле дождя и грязи, а в смысле верности гонкам!

© А. Попов

@темы: Блог Алексея

---

Англия

[~jasper~]

В этом году — без меня… Получил смс, что завтра могу забрать документы в визовом центре. Завтра — это в пятницу. А мы должны были улетать во вторник и забрать паспорта максимум в понедельник. Потому что всю среду надо было снимать программу «Гран-При», стоявшую в сетке вещания федерального канала. Мы — это я и совсем другая команда, чем работала на прошлых Гран-При. Только Катя Грачева была в Барселоне. Два оператора и продюсер — нет. Почему? Потому что надо отдавать паспорта англичанам заранее и у тех, кто работал в Валенсии такого шанса бы не было. Только я успевал бы и туда и туда, потому что именно для таких случаев мне совсем недавно официально оформили второй паспорт.

Представляете, если на Гран-При России в 2014-м БиБиСи и Скай пошлют (кроме, например, Брандла и Култхарда) совсем других людей, потому что «эти русские» требуют документы на визы… Но и это не все. Потому что и эти люди безо всяких объяснений причин никуда не поехали. В понедельник мы перенесли все бронирования самолетов и отелей (а это само по себе не так просто) со вторника на среду. Потом — со среды на четверг, а потом программу пришлось снимать с эфира, потому что ее физически просто не успели бы сделать.

Оставался последний шанс. Только мне. Можно было лететь в четверг. Хотя именно это самый главный для меня день — именно здесь я иду по трассе, я разговариваю с пилотами, именно здесь можно взять интервью… Но в среду паспорт не дали. Но мы рискнули и опять все перенесли. Бог с ним — полечу в пятницу утром. Ближе к вечеру буду на трассе, почитаю все о свободных заездах, подготовлюсь ночью, проведу квалификацию назавтра. Но визу не дали и в четверг. И мы аннулировали все. Отель, самолеты, комментаторскую кабину и каналы связи…

И вот документы можно забрать завтра. Не факт, кстати, что там есть виза. Но даже если и так… Лететь в пятницу вечером… Без отеля. Без кабины и места в пресс-центре. С тройными-четверными расходами за счет компании по каждому пункту. Извините, но мы не можем себе такого позволить. Я уже не говорю о качестве такой «работы»… Думал, что после прошлого года, когда мне выдали визу однократую и ровно на шесть дней Сильверстоуна (даже Китай дает больший коридор), большего сделать уже нельзя. Заблуждался, — можно…

Никогда не забуду ежегодные получения английской визы, когда еще жил в Монако. Вечерние рейсы в Париж. Гостиницу около консульства. Подъем в шесть утра. Очередь на тротуаре. Разошерстные сотни людей с одинаковым изумлением смотревшие на меня: «Эй, белый, что ты тут делаешь, заблудился?» Потом вопросы на собеседовании из серии «Комментатор? А кто выиграл первую гонку в этом году, а?» Но, зато, визу давали в тот же день. И очаровательные деревушки в утренних пробках по пути на замечательную трассу, потом несколько сглаживали горечь от этого всего.

А здесь теперь все обезличено. Пальчики приложили. Смотрим в камеру. Вот Ваш номер, — придет смс. А у меня отель… Ждите, придет смс. А у меня самолет… Ждите, придет смс. А у меня гонка, передача, репортаж! Ждите, придет смс. Пришла. Спасибо, не надо…

Что до гонки, то после новостей о Марии де Вийоте я поймал себя на том, что где-то даже рад не входить сегодня с утра в паддок. Было бы не по себе… Фотографий только вот вы от меня не увидите, ну да ничего, в субботу в эфире встретимся. А фотографии из Германии будут, из Венгрии, Бельгии, Италии, Сингапура…

Кстати, после исключения из правил в виде солнечной Валенсии, тут ожидается традиционный для 2012-го дождь. Значит ли это, что серия новых победителей продолжится? и, если да, — то кто: Кими? Шуми? Чеко? Роман, женившийся на своей невесте Марион, после едва не выигранной Валенсии? Да и как сработают новинки на «Кэйтерэме» интересно. И потом Сильверстоун — это легенда. Так что я жду его, несмотря ни на что. Как всегда — с замиранием сердца!
© А. Попов

@темы: Блог Алексея

---

Перлы Канады и Европы

[Violettmoon]

что-то в последнее время перлы плохо ловятся) поэтому складываю сюда за два этапа сразу.

Канада:
За Педро, возможно, борьба
Росберг играет роль Кими Райкконена образца Монако
Что, ни года без пейскара?
Самые гуманные [к резине] - не Заубер, а Маруся
Кто только не лидировал по ходу этого чемпионата
Чеко уже поднимается вовсю на подиум

Европа:
Что скажет товарищ Масса?
Грожан сейчас на мега-круге
Шумахер страдает на жесткой резине
Шумахер - лидер движения тех, кто на жесткой резине, их осталось трое
Изгиб имени Кобаяши с Сенной
Вернь остался верен тактике
Как бы Бруно Сенна не начудил
Интересно, что их (Кобаяши и Верня) жертвы (Масса, Сенна и Кова) продолжают
Пик провел гонку за себя и за того парня
Торо Россо вели борьбу на уничтожение с пилотами Кэйтерема

@темы: Перлы Алексея

---

Валенсия!

[Violettmoon]

Спасибо! Не знаю, добьёт ли испанский кризис эту гонку, станет ли она на самом деле последней в календаре, но теперь, даже если караван большого цирка сюда и не вернётся, у нас будет что вспомнить! Потому что одна эта гонка смогла вместить в себя на порядок больше событий, чем четыре предыдущие!

Во-первых, я не уверен, что Себастьян проиграл бы на этот раз даже с пейс-каром, который разом отобрал у него пару десятков секунд преимущества. Ибо никаких признаков деградации резины на длинных (и очень быстрых) отрезках не было и в помине. Выиграв рестарт (что он и сделал) немец уехал бы к своей третьей подряд победе на Гран-При Европы. Не судьба…

Во-вторых, что-то мне подсказывает, что, не сойди Грожан, он оказался бы в концовке куда более серьёзным соперником для Алонсо, чем стал в итоге Кими. Так что, механические неполадки лишили нас сразу двух потенциальных победителей. Но значит ли это, что Алонсо выиграл незаслуженно? Отнюдь нет! Фернандо вообще провёл одну из своих лучших гонок! Не только в сезоне, но, возможно, и в карьере!

После проваленной квалификации и 11-го места на решётке он не сдался и атаковал всю дистанцию. Шикарный старт, отыгранные позиции, обгоны, очень хороший рестарт, на котором он смог опередить Романа… Ну а то, как держал преимущество над Льюисом и Кими в концовке — и вовсе неожиданно. И команда и сам испанец поработали ударно. И результат не замедлил сказаться… Не просто победа на родной земле, но и чудовищный удар разом в общем зачёте!

Конкурентам не повезло. Марк прорывался аж с 19-го и приехал на четвёртое (думаю, так и не узнаем, мог ли прессинговать Михаэля, не захотел ли не повторять прошлогоднюю Канаду). Феттель стал жервой РБ8, а Хэмильтон — сначала ушёл от наказания за жёлтые флаги, затем ушёл с пит-стопа с чудовищной потерей времени из-за сломанного домкрата, но, в итоге, не ушёл от карающего «Уильямса» Мальдонадо…

Понимаю, что в пылу борьбы за подиум Пастор вряд ли мстил за прошлогоднее Монако, но со стороны это выглядело именно так. В общем Фернандо смог разом создать двадцатиочковый отрыв от преследователей в начале второй трети первенства. И дождь на этот раз впервые с начала сезона не пошёл, и победитель оказался не новый. Хотя Роман и Кими могли бы! Да и Михаэль в концовке был блестящ! Вот уж кого этот подиум словно раскрепощает не только за все злоключения-2012, но и за три года без пьедестала!

А ещё сегодня были аварии, куда же без них. Кроме Пастора с Льюисом мы увидели атаки Камуи на Бруно и Массу. И настоящую охоту «Торо Россо» за прибавившими «Кэйтерэмами». Вернь таранит Ковалайнена, Риккьярдо притирает Петрова. Виталик вообще провёл шикарную гонку, без дураков. Если бы не этот инцидент, она могла бы принести и очки команде Фернандеса. Первые в истории. Но и так было очень неплохо. И выигранная на старом крыле дуэль с Хейки. И обгон «Феррари» под конец…

Одним словом, гонка вышла на славу. И это я ещё ни слова не сказал о «Форс Индиях», о Шарле Пике, о многочисленных разнообразных тактиках и многочисленных разнообразных обгонах в разных местах трассы… Спасибо, Валенсия! Ждём Сильверстоун!
© А. Попов

@темы: Блог Алексея

---

Версия Д

[Violettmoon]

Это версия Б, спросили про РБ8 у Эйдриана Ньюи, увидев все многочисленные изменения аэродинамики, привезённые к началу уик-энда? Что вы, ответил маэстро — это уже версия Д.
И даже если многочисленные технические проблемы отбросили Марка за пределы второго сегмента, Себ смог показать преимущество двойного дна. И как показать — если во втором сегменте в трёх десятых 13 машин, то в третьем ровно столько он и привёз ближайшим преследователям — Хэмильтону и Мальдонадо.

Значит ли такое преимущество лёгкую победу? Нет, потому что на длинных сериях Ред Булл, по крайней мере в предыдущих версиях, довольно быстро расходовал резину, а завтра будет очень жарко. Значит, даже первоначальный отрыв не гарантирует Феттелю глобального преимущества. Но сегодня он нанёс сильный удар. 33-й поул молодого парня и он уже вровень с Кларком и Простом. И только двое впереди. Но далеко — задача не на один сезон.

Ну а Льюис и Пастор тоже сделали всё что могли, тоже сражались изо всех сил. Они отсекли Лотусы Романа Грожана и Кими Райкконена, а ведь именно они быстрее всех на длинных сериях, да ещё и в такую жару. Так что завтра очень многое сможет решиться по расстановке сил сразу после старта. Но многое решится и потом — по тактике и стратегии. Я бы не списывал со счетов даже Феррари с Шумахером, несмотря на квалификационные проблемы — плотность второго сегмента слишком велика.

Непонятно вот только, что продолжает происходить с Баттоном. И это — после лучшего времени в субботу с утра! Молодец и Хейки — Уэббер и Вернь позади в первом сегменте, Риккьярдо — на более мягких шинах — во втором. Только вот остаётся вопросом, какое время показал бы с новым передним крылом Виталик. Может, конечно, и не лучше… А может, — и не хуже. Ну и выздоровления Тимо. Если преодолеет недуг, то судьи по идее должны допустить его на старт — времена в свободных у него были уверенно внутри 107%.

И, думаю, завтрашняя гонка имеет все шансы стать самой интересной из пяти, что примет у себя Валенсия. Есть почему-то такие предчувствия! :-)


© А. Попов

@темы: Блог Алексея

---

Надолго ли?

[~jasper~]

Вот забавно. На днях у меня спросили: «Если бы мог, — какие внёс бы в календарь изменения?» Задумался. И приговорил три трассы сразу же. Барселону, Валенсию и Будапешт. При этом Корею и Индию оставил. А ведь жаль. Потому что спортивный принцип возобладал. Чудовищная бытовуха Йонама-Мокпо и, особенно, всей Индии в целом, не смогли перечеркнуть самих трасс — интересных и разнообразных.

А вот замечательные и красивые города Барселоны и Будапешта не смогли спасти неинтересные трассы. Но и тут Валенсия стоит особняком. Во-первых, в отличие от арен Гран-При Испании и Венгрии, она стоит не за городом, а в нём самом. И ехать к ней не 20 километров, а десять светофоров. Но главное — сам город чуть ли не самый красивый из всего календаря… Нет, есть конечно великая «М-тройка» Мельбурна, Монако и Монреаля, но такого целостного ощущения, как в Валенсии, нигде больше не возникает.

Баланс средневековья и жизненной энергии, человеческие размеры и разнообразие культурной жизни. Просто город, где действительно приятно находиться. Чего не скажешь о трассе… Уже пятый раз будет здесь Гран-При Европы. А, кроме полёта Марка над Хейки — много воспоминаний? Ну беды Бадоера при выезде с пит-лейна. Ещё варианты? А ведь всё было красиво задумано. Порт Кубка Америки, разводной мост, обгонные прямые… На деле — контейнерный склад, пустырь, совершенно необгонное пространство без быстрых повротов в принципе…

Добавьте сюда же неблагоприятный экономический климат в стране и уже пошедшую в городе волну забастовок из-за непомерного бремени расходов на гонку на и без того разоренный бюджет провинции. Гран-При открыло Валенсию миру, но это точно ненадолго. Вопрос в том — успеет ли Валенсия подарить напоследок Формуле-1 хотя бы одну гонку-легенду? В эти выходные, быть может?

© А. Попов

@темы: Блог Алексея, Фото

---

[Mrs. Webber]

@темы: Видео