Совершенно искренне поздравляю всех, кто вместе со мной считал дни от самого конца прошлого сезона. Мы дождались! Это время пришло. Моторы Формулы-1 уже два дня разносятся над Альберт-Парком, но это Дэвид Култхард на двухместной машине катал гостей. Сегодня тут уже полноценная гоночная программа — один за другим выходят на трассу на свои тренировки маленькие, со смешными узенькими колёсами и полным отстутствием аэродинамики, «Формулы-Форд»; могучие и знаменитые здесь восьмицилиндровые суперкары; местные машины «Кубка-Порше»… Ну а завтра…
читать дальше
Завтра новые болиды впервые отправятся в бой с пит-лейна во время свободных заездов. И сезон стартует официально. И знаете… Прекрасно, что это произойдёт опять в Мельбурне. По большому счёту, по историческим меркам столица штата Виктория принимает у себя гонку не так и давно — с 1996-го, когда Гран-при переманили у соседней Аделаиды. Но до чего же город… что называется «попал в точку». Здесь всё живёт гонками. Настоящий симбиоз. Настоящее ощущение праздника и причастности у всех. Ничего общего с Валенсией и даже Сингапуром. Это и не Монако. Это скорее Монреаль.
И ведь что забавно? Ни трасса имени Жиля Вильнёва, ни Альберт-Парк не могут сравниться по легендарности поворотов, по насыщенности своей истории и по частоте упоминаний в прессе ни с Монцей, ни со Спа, ни даже с Сузукой или Сильверстоуном. Однако самые интересные и непредсказуемые гонки проходят именно здесь. Оригинальная конфигурация, медленно нарастающий по ходу уик-энда держак, близость бетонных стен. Непредсказуемость погоды, кстати, тоже. Сегодня вот днём тут пролился небольший дождик, явно не последний по ходу уик-энда, даже если на воскресенье и обещают яркое солнце.
Ну а в случае с Мельбурном всё традиционно усугубляется самим фактом открытия сезона. Машины ещё в процессе лётных испытаний и на вооружение в регулярные части, если говорить авиационным языком, не поступили. Вспомните чудесное преображение «Макларена» год назад между последними тестами и первой гонкой. А во многих командах болиды ещё и не приобрели даже окончательную конфигурацию. Что до «Маруси» и HRT, то завтрашние свободные заезды и вовсе станут первым появлением на трассе на новой официальной резине. Все эти факторы и приводят обычно к повышенной непредсказуемости австралийского Гран-при.
Но главное даже не в этом. Сама атмосфера в паддоке, в парке, в городе в целом, столь волшебна, что сама по себе компенсирует большинству сутки перелёта, что нужны, дабы попасть «даун андер» — туда, где ходят кверху ногами и головой вниз. И если Берни всё-таки вычеркнет этап из календаря только за то, что они не хотят угодить европейскому болельщику с переходом на «ночное расписание» (хотя они и так уже сделали приличный шаг навстречу со стортом в пять вечера) то это будет в высшей степени обидно и несправедливо. И потом — какой чемпионат мира без целого континента? :-)
По Москве же старт будет и так не в слишком раннее время. И он, как и весь уик-энд, будет традиционно в полном объёме на России-2 и на Спорте-1. Что до вашего покорного слуги — то у меня в повестке дня вторая часть свободных заездов в пятницу, квалификация в субботу и гонка в воскресенье. Ну а рубрику вопросов-ответов в этом блоге мы теперь сделаем не привязанной к Гран-при, а регулярной, ежемесячной, раз уж вопросов по непосредственно гонкам всё равно почти не поступало. В конце месяца выложу дополнительные подробности.
ПС Летели сюда с Виталиком. Настроен позитивно, хоть и понимает, что подиум не повторить. Передаёт привет всем болельщикам и попробует выжать из машины максимум. Впрочем, так же поступят и все остальные пилоты. Включая, впервые в истории, шестерых чемпионов мира одновременно! Дождались, друзья! Ура!
© А. Попов