Он уверяет, что она уже не будет ключевой. Он уверен, что своим подиумом на Сузуке уже всё доказал и теперь дамоклов меч отдалился. Возможно, он на самом деле уже подписал контракт, но боссы «Скудерии» ещё просто не объявили об этом. Возможно. Но пока это объявление не сделано, мы продолжаем переживать за Фелипе Массу, продолжаем думать, что именно сейчас нужно собраться максимально, нужно, чтобы всё получилось.
читать дальшеКак четыре дня назад, в Японии. И ведь не скажешь, что там повезло. Нет, он действительно весь уик-энд был быстрее Фернандо, но… Кроме единственного момента, когда это было важно — второго сегмента. А там — всё как обычно, — свежий комплект мягкой резины не заработал, Алонсо прошёл дальше (где, правда, нарвался на жёлтые из-за разворота Кими в Ложке), а он остался за бортом. Однако, старт дал Фелипе второй шанс. Контакт Фернандо с Райкконеном, контакт Марка с Грожаном. Ну и собственные грамотные решения в толкучке первого круга.
Четвёртый на первом отрезке, второй — затем, когда удалось оттянуть остановку и пересидеть Дженсона и Камуи, выдав серию быстрых кругов на порядком изношенной резине. Парадоксально, но это удалось именно из-за непопадания в третий сегмент накануне. Ведь он стартовал на совершенно новой резине, а соперники, по правилам, — на той, на которой квалифицировались накануне. И эти несколько кругов разницы и позволили оставаться дольше перед пит-стопом! Ну а дальше — дело техники.
Его называли пилотом Тилькодромов, а он выдал самую лучшую и быструю свою гонку за последние два года на самой пилотажной и «олдскульной» трассе! «Ред Булл» лидера был недосягаем, но остальным Масса, выражаясь картинговым языком, привёз… В отсутствие Алонсо на трассы, привычной катастрофы для «Феррари» не произошло, — очки Массы позволили немного отыграть у «Лотуса» и немного потерять относительно «Макларена». А вот в личном зачёте… Тут, конечно, Алонсо дал маху.
Конечно, нельзя никогда не совершать ошибок, но тут он просто отдал Феттелю то, что так долго копил. Да, справа, как он заметил уже в Корее, был Баттон, но второе движение в сторону Кими было явно лишним. Итог, — 4 очка вместо 29 и это в момент, когда «Ред Булл» полетел-таки. Не факт, что новая двойная ДРС помогает в гонках, учитывая, что Себ почти не мог ей пользоваться (разве что позади круговых), но в квалификациях — весьма. Впрочем, — не факт, что Корея продолжит этот тренд, как сейчас модно выражаться.
От Сузуки здесь только второй сектор, в то время как первый — это Монца, а третий — Сингапур. Всё вместе Уэббер назвал «скоростным Будапештом». Трасса-гибрид, трасса-Франкенштейн, построенная в неимоверной глуши на фундаментах так и не выросшего из земли города. Трасса, где выигрывали всего двое, по разу. И кто? Алонсо и Феттель!!! И, кстати, важный момент, — оба раза вторым был Хэмильтон. Ведь и для него чемпионат не закончен. И для Кими. Да и для Дженсона с Марком. Впрочем, у Баттона с Уэббером тут как раз последний шанс. Победа двух лидеров при собственном сходе — и англичанину с австралийцем останется работать на Кубок Конструкторов…
Ну а Масса? Он уже работает на Кубок. Личное сражение за седьмое место с Росбергом и Грожаном в чемпионате мало кого занимает, даже его самого, наверное. Только отдельные гонки, только продолжить прибавлять, забыть кошмар последних двух сезонов. Ведь справлялся же он более-менее в 2010-м, практически сразу после своей аварии… Кстати, именно его читатели моего твиттера выбрали в партнёры Алонсо и на 2013-й. 239 человек из 488, проголосовавших в течении часа в понедельник. Почти 49%.
Ну а второе место досталось Петрову. 72 голоса, или 15%. В то время, как за Кими проголосовали 22 человека, за Камуи и Пастора — по 17, за Хюлькенберга и Шумахера — по 15, за Ди Ресту — 14 и ещё 8 за Ковалайнена. Конечно, во многом такой счёт Виталика вызван патриотизмом и симпатией к своему пилоту. И тревогой за его будущее. Обидно ведь, что даже от пилотажа ничего сейчас уже не зависит, только от наличия или отсутствия спонсоров… Впрочем, это не значит, что Виталик не будет сражаться, наоборот.
После аварии в последнем повороте в 2010-м и тарана Шумахера после длиной прямой в 2011-м у Петрова с Йонамом свои счёты. Пора выигрывать собственное маленькое сражение. Ну а мы будем за этим сражением следить. И за Массой. И за Грожаном, конечно. И за Шуми, Льюисом и Чеко — по традиции каждой из оставшихся гонок. Впрочем, — а за кем мы не будем следить? Правильно, — нет таких. Сколько людей, — столько интриг. Именно в этом великая сила Формулы-1. Даже на краю света и окраине Йонама!
ПС В заключение — одну фото. Не свою, раз уж я на Шаболовке. Даже не могу сказать — чью. Выложил в твиттере Риккьярдо, но, учитывая, что он сам на фото, — можно предположить, что отдал свой телефон официанту, например. Одним словом, — точный копирайт неизвестен, но фото бесценное. Ужин ГПДА в четверг вечером (там он наступил на пять часов раньше). Так бывало раньше. Совсем раньше. Вот такими были гонки. И такими они должны быть. И, надеюсь, — будут!
@темы:
Блог Алексея,
Фото
