Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
Эта заметка будет регулярно обновляться. читать дальшеПотому что речь пойдёт не о проигравшей, увы, в полуфинале шведам нашей хоккейной сборной, а о своеобразной лестнице в Ф1. В прошлом году мы впервые показали на «Спорт-1» все главные европейские молодёжные серии гонок с открытыми колёсами ГП2, Рено 3.5, ГП3, Рено 2.0. Отдельные трансляции, и даже прямо, у нас бывали и раньше, но в таком объёме — это был совершенный прорыв. Надо заметить, что гоночная богиня, словно бы в благодарность за такое внимание, отблагодарила с лихвой: в ГП2 наша команда в дебютном сезоне взяла командный титул, а в ГП3, опять-таки будучи дебютантом, чемпионом стал Даня Квят.
Кроме того, ГП2 и ГП3 (а Игорь Мазепа на волне титула решил расширить команду и в младшую категорию) теперь приедут в Сочи, став официальными гонками поддержки первого в современной истории Гран-При России. Ну а Мировая Серия Рено уже дважды посещала подмосковную трассу около Волоколамска и намерена делать это и дальше. В общем, — интерес к этим гонкам у нас постепенно растёт. Поэтому предлагаю вместе следить за тем, как заполняются вакансии в командах. Сюда же добавлю календари чемпионатов.
ГП2
Русское Время
1 Том Дильманн (Франция)?
2 Артём Маркелов (Россия)?
Карлин
3 Хулиан Леаль (Колумбия)
4
Рейсинг Инжиниринг
5 Рафаэле Марчелло (Италия)?
6
ДАМС
7 Стефан Рикельми (Монако)
8 Джолион Палмер (Англия)
АРТ
9 Стоффель Вандоорн (Бельгия)?
10
Хильмер
11 Даниэль Абт (Германия)
12
Рапакс
14 Симон Трюммер (Швейцария)
15
Арден
16 Рене Биндер (Австрия)
17 Андре Неграо (Бразилия)
Кэйтерэм
18
19
МП Моторспорт
20
21
Трайдент
22
23
Венесуэла Лазарус
24
25
Кампос
26 Артур Пик (Франция)
27
Курсивом выделены предположения. Обычным шрифтом — подтверждённые контракты. Таковых на этот момент семь. Шестеро остаются в ГП2, а Артур Пик и Андре Неграо переходят из Рено 3.5. «Кампос» заявлен, как новая команда, а не правопреемник «Барвы Аддакса», поэтому получил последние стартовые номера.
Календарь ГП2
5,6 апреля Бахрейн Сахир
10,11 мая Испания Барселона
23,24 мая Монако Монте-Карло
21,22 июня Австрия Шпильберг
5,6 июля Англия Сильверстоун
19,20 июля Германия Хоккенхайм
26,27 июля Венгрия Будапешт
23,24 августа Бельгия Спа
6,7 сентября Италия Монца
11,12 октября Россия Сочи
22,23 ноября Абу-Даби Яс-Марина
Всё те же 22 гонки по субботам и воскресеньям при Ф1 (в Монако — в пятницу и субботу). Первые гонки — час с обязательным пит-стопом, вторые — сорок минут без пит-стопа и с перевёрнутой первой восьмёркой на старте. А вот места проведения 11 этапов изменились — вместо Юго-Восточной Азии — усиление Европы. Сепанг в Малайзии и Сингапур уступают места Шпильбергу и Сочи.
МСР 3.5
ДАМС
1 Норман Нато (Франция)
2 Карлос Сайнц (Испания)
Фортек
3 Сергей Сироткин (Россия)
4 Оливер Роулэнд (Англия)
Драко
5 Пьетро Фантин (Бразилия)
6
Арден
7 Пьер Гасли (Франция)
8 Уилл Буллер (Англия)
Тек1
9
10
Стракка
11 Уилл Стивенс (Англия)
12
Лотус
15 Матьё Ваксивьер (Франция)
16
ИСР
17 Джазмен Джаафар (Малайзия)
18
АВ Формула
19
20
Дзета Корсе
21 Роман Мавланов (Россия)?
22
Карлин
23
24
Понс
25
26
Комтек
27
28
Курсивом выделены предположения. Подтверждённые контракты — обычным шрифтом. Пока заполненных вакансий, чуть больше, чем в ГП2, — десять из 26. Примечательно, что ДАМС и «Арден» при этом заполнили все свои места в обоих чемпионатах. Здорово, что из десяти подписавших в Мировой Серии семеро остаются в серии, а сразу трое — приходят «на повышение» из двухлитрового Еврокубка. Приятно и что слухи о переходе Сергея Сироткина в «Фортек» сбылись. Если ему достанется машина и бригада Фряйнса-2012 и Вандоорна-2013 — борьба за титул параллельно с учёбой в «Заубере» становится вполне реальной целью. Сам же Сироткин продолжает прогрессировать в отличных условиях!
Календарь МСР 3.5
12,13 апреля Италия Монца
26,27 апреля Испания Арагон
25 мая Монако Монте-Карло
31 мая, 1 июня Бельгия Спа
28,29 июня Россия Волоколамск
12,13 июля Германия Нюрбургринг
13,14 сентября Венгрия Будапешт
27,28 сентября Франция Ле-Кастелле
18,19 октября Испания Херес
17 гонок (этап в Монако особенный — лишь одна гонка, но в день Гран-При, в отличие от ГП2). Все по 44 минуты+1 круг, перед каждой отдельная квалификация и никаких перевёрнутых решёток. Обязательный пит-стоп в обычных этапах тоже есть, но не в субботу, а в воскресенье. Что до календаря, то Нюрбург сменяет Шпильберг, а Херес — Барселону.
Шасси «Даллара» в Мировой Серии начинают свой третий сезон трехлетнего цикла, а вот в ГП2 — уже четвёртый. Вместо новой машины, напомню, Бруно Мишелем было принято решение продлить существующую на второй цикл подряд. У ГП2 чуть более мощный мотор — четырёхлитровый «Мекакром» в 620 л.с. против 3.5 л «Зайтека» Мировой Серии в 550 л.с. Зато в чемпионате Хайме Альгерсуари-старшего — ДРС и настоящие гоночные слики «Мишлены» против хрупких «Пирелли» в ГП2.
ПС Номера в двух чемпионатах чуть разнятся, потому что в ГП2, как и в Ф1, пропускают только 13, а в МСР — и 13 и 14, чтобы и у следующих команд первые номера выходили нечётными. Камеры на машинах в ГП2 теперь чёрные и жёлтые, а в МСР остались красными и жёлтыми. Команды в обоих случаях расположены по положению в командном зачёте прошлого года. Номера внутри команд пока не закреплены, так что, например, 1 — Нато, а 2 — Сайнцу я расставил просто потому, что один уже был в команде, а другой туда приходит, хотя не исключено, что «Ред Булл» настоит на другой нумерации.
ППС Младшие серии в обоих случаях не приезжают на все этапы. Так, ГП3 пропускают уик-энды Бахрейна и Монако, а МСР 2.0 не приезжают в Монцу и Монако. О составах там говорить совсем преждевременно. В ГП3, например, из 27 пилотов (9 команд по три машины) пока объявлены только два человека — новый член «Ред Булла» и победитель Макао Ф3 Алекс Линн в «Карлине» и южноафриканец Роман де Беер в итальянском «Трайденте». По 2.0 информация тоже очень разрозненная, тем более что, кроме Еврокубка в рамках Мировой Серии, там есть ещё два чемпионата — «Альпы» и «Североевропейский Кубок» и далеко не всегда пилоты совмещают все гонки.
ГП3
АРТ
1
2
3
Арден
4 Роберт Вишою (Румыния)
5 Патрик Нидерхаузер (Швейцария)
6
Койранен
7
8
9
Карлин
10 Алекс Линн (Англия)
11
12
Маруся Мэйнор
14
15
16
Русское Время
17
18
19
Йенцер
20
21
22
Трайдент
23 Виктор Карбоне (Бразилия)
24 Роман де Бир (ЮАР)
25
Статус
26
27
28
И ещё.
Уже известны даты тестов. По шесть дней. У ГП2 — 11,12 и 13 марта на Яс-Марине и 19,20 и 21 марта на Сахире. У 3.5 — 25,26 и 27 февраля в Арагоне и 24,25 и 26 марта в Хересе. В ГП3 тоже шесть дней, но три раза по два: 27,28 марта — Эшторил, 10,11 апреля — Херес, и 17,18 апреля — Барселона. Тут, кстати, по опыту прошлых лет можно сказать, что окончательно все вакансии не будут заполнены даже во время этих предсезонных тестов. Более того, — самые последние индивидуальные сидушки будут отлиты пеной уже в боксах буквально в ночь накануне квалификации.
Напомню, что пока ГП2 и МСР отрядили в Ф1 не так много пилотов, как за год до этого, где Чемпионат Мира получил разом Эстебана Гутьерреса, Макса Чилтона, Гидо ван дер Гарде из ГП2 и Жюля Бьянки из 3.5. 2014-й наверняка получил только Кевина Магнуссена из 3.5 в «Макларен» (и Сергея Сироткина в тестеры «Заубера») и Даню Квята из… ГП3 в «Торо Россо». В ГП2 пока тихо. Ходят, конечно, слухи про Маркуса Эрикссона в «Кэйтерэме», но чемпион и вице-чемпион, — Фабио Ляймер и Сэм Бёрд, явно остаются без места. Впрочем, их предшественники Давиде Вальсекки и Луис Разия (первые два места-2012) в королевских гонках также пока не дебютировали.
Про Бёрда известно, что он поедет в новой американской серии гонок на выносливость за рулём прототипа. Антонио Феликс да Кошта сохраняет поддержку «Ред Булла», но будет пилотом БМВ в ДТМ. Михаил Алёшин после семи (!) лет в Мировой Серии (и титула два года назад) получил второй старт карьеры, перебираясь в Индикар. Стоффель Вандоорн, наверное, как и Артур Пик, переберётся из 3.5 в ГП2. Также продолжить в одной из этих серий обещал Николай Марценко. Даниил Мове скорее всего переориентирует карьеру на кузовные гонки при поддержке того же СМП, который был совладельцем его команды в Мировой Серии во время седьмого сезона выступлений там, хотя сам пилот пока хранит молчание относительно своих планов.
Остальные слухи будут постепенно добавляться сюда наряду с заполнением вакансий в таблицах составов. Об обновлениях буду писать в твиттере со ссылкой на эту страницу.
© А. Попов
Кроме того, ГП2 и ГП3 (а Игорь Мазепа на волне титула решил расширить команду и в младшую категорию) теперь приедут в Сочи, став официальными гонками поддержки первого в современной истории Гран-При России. Ну а Мировая Серия Рено уже дважды посещала подмосковную трассу около Волоколамска и намерена делать это и дальше. В общем, — интерес к этим гонкам у нас постепенно растёт. Поэтому предлагаю вместе следить за тем, как заполняются вакансии в командах. Сюда же добавлю календари чемпионатов.
ГП2
Русское Время
1 Том Дильманн (Франция)?
2 Артём Маркелов (Россия)?
Карлин
3 Хулиан Леаль (Колумбия)
4
Рейсинг Инжиниринг
5 Рафаэле Марчелло (Италия)?
6
ДАМС
7 Стефан Рикельми (Монако)
8 Джолион Палмер (Англия)
АРТ
9 Стоффель Вандоорн (Бельгия)?
10
Хильмер
11 Даниэль Абт (Германия)
12
Рапакс
14 Симон Трюммер (Швейцария)
15
Арден
16 Рене Биндер (Австрия)
17 Андре Неграо (Бразилия)
Кэйтерэм
18
19
МП Моторспорт
20
21
Трайдент
22
23
Венесуэла Лазарус
24
25
Кампос
26 Артур Пик (Франция)
27
Курсивом выделены предположения. Обычным шрифтом — подтверждённые контракты. Таковых на этот момент семь. Шестеро остаются в ГП2, а Артур Пик и Андре Неграо переходят из Рено 3.5. «Кампос» заявлен, как новая команда, а не правопреемник «Барвы Аддакса», поэтому получил последние стартовые номера.
Календарь ГП2
5,6 апреля Бахрейн Сахир
10,11 мая Испания Барселона
23,24 мая Монако Монте-Карло
21,22 июня Австрия Шпильберг
5,6 июля Англия Сильверстоун
19,20 июля Германия Хоккенхайм
26,27 июля Венгрия Будапешт
23,24 августа Бельгия Спа
6,7 сентября Италия Монца
11,12 октября Россия Сочи
22,23 ноября Абу-Даби Яс-Марина
Всё те же 22 гонки по субботам и воскресеньям при Ф1 (в Монако — в пятницу и субботу). Первые гонки — час с обязательным пит-стопом, вторые — сорок минут без пит-стопа и с перевёрнутой первой восьмёркой на старте. А вот места проведения 11 этапов изменились — вместо Юго-Восточной Азии — усиление Европы. Сепанг в Малайзии и Сингапур уступают места Шпильбергу и Сочи.
МСР 3.5
ДАМС
1 Норман Нато (Франция)
2 Карлос Сайнц (Испания)
Фортек
3 Сергей Сироткин (Россия)
4 Оливер Роулэнд (Англия)
Драко
5 Пьетро Фантин (Бразилия)
6
Арден
7 Пьер Гасли (Франция)
8 Уилл Буллер (Англия)
Тек1
9
10
Стракка
11 Уилл Стивенс (Англия)
12
Лотус
15 Матьё Ваксивьер (Франция)
16
ИСР
17 Джазмен Джаафар (Малайзия)
18
АВ Формула
19
20
Дзета Корсе
21 Роман Мавланов (Россия)?
22
Карлин
23
24
Понс
25
26
Комтек
27
28
Курсивом выделены предположения. Подтверждённые контракты — обычным шрифтом. Пока заполненных вакансий, чуть больше, чем в ГП2, — десять из 26. Примечательно, что ДАМС и «Арден» при этом заполнили все свои места в обоих чемпионатах. Здорово, что из десяти подписавших в Мировой Серии семеро остаются в серии, а сразу трое — приходят «на повышение» из двухлитрового Еврокубка. Приятно и что слухи о переходе Сергея Сироткина в «Фортек» сбылись. Если ему достанется машина и бригада Фряйнса-2012 и Вандоорна-2013 — борьба за титул параллельно с учёбой в «Заубере» становится вполне реальной целью. Сам же Сироткин продолжает прогрессировать в отличных условиях!
Календарь МСР 3.5
12,13 апреля Италия Монца
26,27 апреля Испания Арагон
25 мая Монако Монте-Карло
31 мая, 1 июня Бельгия Спа
28,29 июня Россия Волоколамск
12,13 июля Германия Нюрбургринг
13,14 сентября Венгрия Будапешт
27,28 сентября Франция Ле-Кастелле
18,19 октября Испания Херес
17 гонок (этап в Монако особенный — лишь одна гонка, но в день Гран-При, в отличие от ГП2). Все по 44 минуты+1 круг, перед каждой отдельная квалификация и никаких перевёрнутых решёток. Обязательный пит-стоп в обычных этапах тоже есть, но не в субботу, а в воскресенье. Что до календаря, то Нюрбург сменяет Шпильберг, а Херес — Барселону.
Шасси «Даллара» в Мировой Серии начинают свой третий сезон трехлетнего цикла, а вот в ГП2 — уже четвёртый. Вместо новой машины, напомню, Бруно Мишелем было принято решение продлить существующую на второй цикл подряд. У ГП2 чуть более мощный мотор — четырёхлитровый «Мекакром» в 620 л.с. против 3.5 л «Зайтека» Мировой Серии в 550 л.с. Зато в чемпионате Хайме Альгерсуари-старшего — ДРС и настоящие гоночные слики «Мишлены» против хрупких «Пирелли» в ГП2.
ПС Номера в двух чемпионатах чуть разнятся, потому что в ГП2, как и в Ф1, пропускают только 13, а в МСР — и 13 и 14, чтобы и у следующих команд первые номера выходили нечётными. Камеры на машинах в ГП2 теперь чёрные и жёлтые, а в МСР остались красными и жёлтыми. Команды в обоих случаях расположены по положению в командном зачёте прошлого года. Номера внутри команд пока не закреплены, так что, например, 1 — Нато, а 2 — Сайнцу я расставил просто потому, что один уже был в команде, а другой туда приходит, хотя не исключено, что «Ред Булл» настоит на другой нумерации.
ППС Младшие серии в обоих случаях не приезжают на все этапы. Так, ГП3 пропускают уик-энды Бахрейна и Монако, а МСР 2.0 не приезжают в Монцу и Монако. О составах там говорить совсем преждевременно. В ГП3, например, из 27 пилотов (9 команд по три машины) пока объявлены только два человека — новый член «Ред Булла» и победитель Макао Ф3 Алекс Линн в «Карлине» и южноафриканец Роман де Беер в итальянском «Трайденте». По 2.0 информация тоже очень разрозненная, тем более что, кроме Еврокубка в рамках Мировой Серии, там есть ещё два чемпионата — «Альпы» и «Североевропейский Кубок» и далеко не всегда пилоты совмещают все гонки.
ГП3
АРТ
1
2
3
Арден
4 Роберт Вишою (Румыния)
5 Патрик Нидерхаузер (Швейцария)
6
Койранен
7
8
9
Карлин
10 Алекс Линн (Англия)
11
12
Маруся Мэйнор
14
15
16
Русское Время
17
18
19
Йенцер
20
21
22
Трайдент
23 Виктор Карбоне (Бразилия)
24 Роман де Бир (ЮАР)
25
Статус
26
27
28
И ещё.
Уже известны даты тестов. По шесть дней. У ГП2 — 11,12 и 13 марта на Яс-Марине и 19,20 и 21 марта на Сахире. У 3.5 — 25,26 и 27 февраля в Арагоне и 24,25 и 26 марта в Хересе. В ГП3 тоже шесть дней, но три раза по два: 27,28 марта — Эшторил, 10,11 апреля — Херес, и 17,18 апреля — Барселона. Тут, кстати, по опыту прошлых лет можно сказать, что окончательно все вакансии не будут заполнены даже во время этих предсезонных тестов. Более того, — самые последние индивидуальные сидушки будут отлиты пеной уже в боксах буквально в ночь накануне квалификации.
Напомню, что пока ГП2 и МСР отрядили в Ф1 не так много пилотов, как за год до этого, где Чемпионат Мира получил разом Эстебана Гутьерреса, Макса Чилтона, Гидо ван дер Гарде из ГП2 и Жюля Бьянки из 3.5. 2014-й наверняка получил только Кевина Магнуссена из 3.5 в «Макларен» (и Сергея Сироткина в тестеры «Заубера») и Даню Квята из… ГП3 в «Торо Россо». В ГП2 пока тихо. Ходят, конечно, слухи про Маркуса Эрикссона в «Кэйтерэме», но чемпион и вице-чемпион, — Фабио Ляймер и Сэм Бёрд, явно остаются без места. Впрочем, их предшественники Давиде Вальсекки и Луис Разия (первые два места-2012) в королевских гонках также пока не дебютировали.
Про Бёрда известно, что он поедет в новой американской серии гонок на выносливость за рулём прототипа. Антонио Феликс да Кошта сохраняет поддержку «Ред Булла», но будет пилотом БМВ в ДТМ. Михаил Алёшин после семи (!) лет в Мировой Серии (и титула два года назад) получил второй старт карьеры, перебираясь в Индикар. Стоффель Вандоорн, наверное, как и Артур Пик, переберётся из 3.5 в ГП2. Также продолжить в одной из этих серий обещал Николай Марценко. Даниил Мове скорее всего переориентирует карьеру на кузовные гонки при поддержке того же СМП, который был совладельцем его команды в Мировой Серии во время седьмого сезона выступлений там, хотя сам пилот пока хранит молчание относительно своих планов.
Остальные слухи будут постепенно добавляться сюда наряду с заполнением вакансий в таблицах составов. Об обновлениях буду писать в твиттере со ссылкой на эту страницу.
© А. Попов
@темы: Блог Алексея